Отзыв о 🔧 Эффективные и прочные адаптеры OrionMotorTech Heavy для удаления грузовиков: инструменты и оборудование. от Steve Brethorst

Я приобрел этот сервисный комплект для замены шаровых опор на моем Dodge Ram 2500 4WD 2004 года выпуска (эту работу я выполнил в феврале 2018 года). С-образная рама — зверь, и я был уверен, что она легко справится со своей задачей. Когда он у меня был на грузовике, я был немного менее уверен. Эти шаровые опоры точно есть. Комплект НЕ идеально подходит для этого конкретного применения, иногда он перемещается. Для меня наилучшие результаты были получены, когда я сначала снял нижний шаровой шарнир, ударный гайковерт делает это немного проще, и я думаю, что он более эффективен для ослабления шарового шарнира. Удаление верхнего шарового шарнира потребовало больше творчества. Это невозможно сделать "обычным" способом, потому что диаметр съёмного адаптера слишком велик, чтобы обнажить внутреннюю часть оси и кривизну заушного крючка (т.е. он не подходит). Вместо этого мне пришлось запустить его "назад" и надеть болт на шаровую ось, но единственный способ сделать это — продеть болт через отверстие в вилке оси нижней шаровой опоры. Я сделал первый верхний шаровой шарнир с помощью большого храповика и в итоге протолкнул вал (штифт) прямо через верхнюю часть узла шарнира. Другими словами, сила взорвала вал прямо до верхней части шарового шарнира (верхний шаровой шарнир на 2500 на самом деле не шаровой шарнир, а шкворень). В этот момент вал был удален, но корпус шарового шарнира все еще на 100% сидел в оси (не очень хорошо). Это привело меня к новой проблеме, так как в комплекте не было адаптера, который позволил бы мне выдавить верхний шаровой шарнир в этой точке. Но у меня была большая метрическая гайка, мелкая (т.е. не глубокая) и диаметр идеально подходил для шарового шарнира, я мог импровизировать, и теперь, когда вал шарового шарнира исчез, я мог снять гайку в качестве адаптера и снимаем с него корпус шаровой опоры выдавливаем ось (ура). Для моей второй попытки с другим верхним шаровым шарниром я использовал ударный гайковерт, и работа прошла НАМНОГО более гладко. Карданный вал не пробил верхнюю часть корпуса шаровой опоры, он был слегка деформирован, но корпус шаровой опоры, оторвавшийся от оси до выхода из строя верхней части корпуса, вышел из строя. Ударный гайковерт имел большое значение в моем случае. Установка новых петель прошла НАМНОГО лучше, чем их снятие. Опять же, для моего конкретного применения мне пришлось осторожно вдавливать шаровые шарниры в ось, пока пресс не стал квадратным. Требуется немного терпения. Чтобы убедиться, что новые шарниры не плохо зажаты, мне пришлось немного прижать их, протестировать и, при необходимости, отрегулировать пресс, чтобы приложить большее усилие к определенной стороне, чтобы выпрямить его. Как только шаровой шарнир был посажен достаточно глубоко, это не было проблемой, но первоначальная установка требовала терпения. Это связано с тем, что в комплект не входят переходники, идеально подходящие для поставленной задачи. Для тех из вас, у кого Dodge Ram 2500 того же поколения, Cummins, Drive Front, этот комплект подойдет, но он не идеален. , это сработало. Инструмент отлично справился со своей задачей. О, еще одно, убедитесь, что вы обильно смазываете винт пресса, иначе вы, вероятно, столкнетесь с истираниями, которые могут привести к растрескиванию пресса или, что еще хуже, вы застрянете с частично завершенной работой. Смазка делает работу пресса НАМНОГО лучше. Я использовал Permatex Anti-Sieze Compound, который отлично сработал.