Отзыв о 69 1018TS Комплект для повышения производительности впускной системы от Jamil Fog

Установлен на Honda CR-Z 6-spd 2011 г. Преимущества: - Хорошо спроектированный продукт от уважаемой компании (K&N) - Хорошие инструкции по сравнению с другими продуктами - В основном металлические компоненты впуска по сравнению с пластиком других продуктов, которые я пробовал - Рычание , хриплый звук впуска на полном газу, который имеет правильный тон, хорошо дополняет автомобиль, не будучи чрезмерно агрессивным - улучшенная реакция дроссельной заслонки и позволяет двигателю набирать обороты на низких, средних и средних высоких оборотах. Лучше, чем стандартное впускное отверстие — более низкая цена по сравнению с другими вариантами. подробнее ниже, я расскажу о том, чего ожидать от установки) - Некоторые детали, которые шли в комплекте (маленькие хомуты), не подходили к шлангу, который шел с ним. Из-за аппаратных проблем мне пришлось взять несколько больших. Общие впечатления: K&N действительно справляется со своей работой с этим комплектом - я езжу на CR-Z 2011 года и занимаюсь заменой штатной воздушной коробки, но, к счастью, есть еще хорошие варианты. Предыдущим трюком, который я пробовал, был Takeda Momentum Pro 5R CR-Z, и если вы посмотрите страницу продукта Revain, вы увидите, что я написал о продукте. Это сравнение, которое у меня есть для этой установки. Эту запись определенно сложнее установить, чем запись Takeda, но в целом я доволен этой записью по ряду причин. Моя говядина Takeda была звуком. это было просто слишком громко и громко, что имеет смысл, учитывая дизайн/форму Takeda, который в основном представляет собой большой рог. Что мне нравится в этом впуске K&N, так это простой дизайн с короткой впускной трубой, которая ограничивает поворот и оставляет впускное отверстие открытым. Основной продукт, конусный фильтр K&N, рассчитан на длительный срок службы и его можно мыть. Единственным недостатком этого комплекта является установка, которая, если честно, немного сложна. Вот несколько советов, если вы выберете этот воздухозаборник: Резиновую крышку воздухозаборника очень сложно установить. но будьте готовы толкать и тянуть, чтобы надеть его на металлическую коробку воздухозаборника - будьте готовы обращаться с охлаждающей жидкостью двигателя во время этой установки. Преимущество впуска Takeda по сравнению с этим K&N заключается в том, что для комплекта Takeda отсутствует байпас линии охлаждающей жидкости. Штуцер охлаждающей жидкости, ближайший к термостату (нижний штуцер охлаждающей жидкости), будет разбрызгивать охлаждающую жидкость, когда вы отсоединяете штатный шланг. Так что приготовьте стакан и пробку, чтобы контролировать это. Откровенно говоря, будет сложно избежать небольшой потери охлаждающей жидкости, поэтому обязательно следите за уровнем охлаждающей жидкости после установки, и вы будете готовы. Прилагаемые небольшие зажимы не совсем подходят для 1/2. " поставляются для вентиляционных отверстий картера, поэтому мне пришлось взять несколько хомутов для шлангов в хозяйственном магазине. Это не проблема установки/прокола, но имейте в виду. Стандартные пружинные хомуты не подходят к поставляемым 1/2" шланг. Инструкции довольно хороши для этой установки, но обязательно ознакомьтесь с прилагающимися иллюстрациями и убедитесь, что вы знаете, какие шланги куда идут, прежде чем начать. Повторим еще раз: во время этой установки вы снимите стандартный узел вентиляции картера/байпаса охлаждающей жидкости, а входящие в комплект шланги будут подсоединены, как указано, для обслуживания вентиляции картера и байпаса охлаждающей жидкости. Не перетягивайте хомут конусного фильтра K&N на впускном коллекторе, его легко перетянуть и не соединить воздухоочиститель с алюминиевым впускным коллектором. Несмотря на повышенную сложность установки, я ОЧЕНЬ доволен этим трюком. Хороший звук на всех скоростях. диапазон и, кажется, улучшает отклик дроссельной заслонки по сравнению со штатным, добавляя удовольствия от вождения. Объем воздухозаборника примерно такой же, как у стандартной воздушной камеры на крейсерской скорости, поэтому шум в салоне остается таким же, как у серийной модели. Попробовав впускной коллектор CR-Z от Takeda, я предпочел его после установки и езды. Для твоего здоровья.