Отзыв о Gotrax XR Ultra Electric Scooter: Max Range & Speed, LG Battery & 300W Motor, Pneumatic Tires, Foldable Escooter for Adults от Jabari Campbell

Будучи 58-летней, не особенно спортивной женщиной, я немного не решалась запрыгнуть на подножку электрических скутеров. Но я рад, что сделал это! Этот скутер был идеальным компромиссом между тем, чтобы быть достаточно легким, чтобы поднимать и поднимать его по лестнице и входу в мой многоквартирный дом (необходимо нести), и достаточно мощным, чтобы преодолевать крутые холмы в моем доме. район. Я не был заинтересован в установлении рекордов скорости, и дальности 16 миль мне вполне достаточно. Я определенно хотел что-то достаточно устойчивое, чтобы на нем было легко научиться ездить. Я рад сообщить, что мне почти не потребовалось времени, чтобы освоиться на этом скутере! Всего одна поездка, и я в значительной степени справился с этим. И если я могу это сделать, то сможет КАЖДЫЙ! С ним легко справиться в пробке, так как вы можете оставаться стабильным, двигаясь со скоростью 2-3 мили в час, и быстро спрыгивать, чтобы остановиться, когда это необходимо. Тормоза вообще не проблема, как сказали некоторые обозреватели - дисковый тормоз находится сзади, поэтому скутер остается совершенно устойчивым при торможении, и я могу легко остановиться или постепенно замедлиться. Я также был очень доволен тем, что скутер устойчиво преодолевает неровности или небольшие ямы. Функция круиз-контроля также очень хороша. В противном случае ваша правая рука начнет сводить судорогой через несколько минут. Максимальная скорость, как я обнаружил, составляет около 10-12 миль в час на ровной поверхности и около 7-8 миль в час при движении по пологим холмам. У скутера вообще нет проблем с горками на обычных городских улицах. Есть велосипедная дорожка с парой очень крутых подъемов, один из которых имеет уклон до 30 градусов. Однажды мне пришлось сойти и пройтись на скутере, но это было только из-за пробок на дорожке (и только люди в облегающем спандексе и на итальянских гоночных велосипедах добираются туда). Я думаю, что в противном случае он мог бы взобраться на холм. Я не собираюсь пытаться ехать на скутере с этого холма, с тормозами или без тормозов. Дальность действия батареи была, возможно, немного меньше, чем рекламировалось — я проехал 5 миль туда и обратно, включая упомянутые холмы ближе к концу, и когда я вернулся домой, батарея была наполовину заряжена. Так что, вероятно, ближе к 10-мильному диапазону с холмами, но опять же, меня это устраивает. Пара неприятностей со скутером (но, вероятно, общие для всех скутеров). Во-первых, когда вы идете по тротуару или в гору, спинка качается вбок, что очень сложно, если вы не сложите ее и не катите, как ручную тележку. Во-вторых, я бы хотел, чтобы у меня была подставка или что-то еще, что позволило бы мне хранить это в вертикальном положении в моем переднем коридоре. За 300 долларов это довольно приличная машина. Если бы не холмы, я бы предпочел более легкий скутер, но в этой ситуации это, вероятно, лучшее, что я мог бы сделать, не тратя более чем в два раза больше денег.