Отзыв о 🔑 Advanced CSK8PP Bearing Keyway Freewheel Backstop for Optimal Performance от Darnell Murphy

Я инженер-технолог и зарабатываю на жизнь созданием машин и роботов. Эти подшипники вилки превосходны, хорошо сделаны и имеют хорошую цену. Если вы мало что знаете об обгонных муфтах и подшипниках, вот еще немного информации для вас. Существует много типов односторонних подшипников и муфт, но они очень разные, хотя и выглядят одинаково. Есть 3 типа рабочих нагрузок, о которых беспокоится большинство людей в этом типе приложений. Осевая или осевая нагрузка действует в направлении, в котором вы вставляете вал в подшипник. Другими словами, если подшипник ослаблен на валу, приложение осевой нагрузки вызовет его скольжение по валу. Радиальная нагрузка – это направление, в котором действует большинство нагрузок. Когда подшипник поддерживает колесо, дополнительный вес на оси увеличивает радиальную нагрузку. Крутящий момент — это способность этого подшипника вращаться только в одном направлении. Вот важная часть, которую часто упускают из виду: большинство типов консольных подшипников НЕ предназначены для восприятия радиальных или осевых нагрузок, только крутящего момента. Таким образом, вам обычно нужно иметь уже установленные подшипники, чтобы полностью выдерживать нагрузку, а обгонная муфта воспринимает ТОЛЬКО скручивающие нагрузки. Эти зажимные кольца/подшипники на самом деле являются шарикоподшипниками с сепараторами (однонаправленными элементами) между шариками подшипника. Таким образом, эти подшипники выдерживают высокие радиальные нагрузки, умеренные осевые нагрузки, а также скручивающие нагрузки. Использование этого типа означает, что вам не нужны другие подшипники для поддержки этих нагрузок. Они постоянно смазываются (без полного вакуума или погружения), но могут выделять небольшое количество смазки при более высоких температурах, что является проблемой, только если ваш проект требует сверхчистых условий. Я купил несколько из них и использую их в течение нескольких месяцев, и я полностью доволен ими.