Отзыв о Улучшите производительность с Sinister Diesel турбокомпрессорной охладительной линией для Ford Powerstroke 6.7L+ 2011-2016. от Cho Screeton

В целом хороший продукт. Гораздо лучшие компоненты, чем заводской OEM - если вы хотите, вы можете иметь это на всю жизнь. Свап занял около 2 часов - узкие поля для обоих концов трубы. Не тратьте время на расстегивание нажимного фитинга на конце турбины, он закоксовался и установить шиномонтажный станок в мгновение ока практически невозможно - просто разрежьте стальную трубку охлаждающей жидкости после последнего изгиба. выключенный. Колесо, так что вы можете получить прямой выстрел с 19-миллиметровой головкой у основания, которая подходит для откручивания - все равно все это пойдет в мусорку. Обязательно распылите немного PB Blaster или что-то подобное на фитинг турбо, прежде чем пытаться его ослабить - он заржавеет. У них есть гусиная лапка (18 мм) и небольшая трещотка на 1/4, чтобы вернуться туда - она тугая. Конец шланга и хомута простые. Я не сливал охлаждающую жидкость из системы для этой замены, пока вы оставите крышки охлаждающей жидкости на радиаторе и расширительном бачке, она просто выльется из штуцера, и вы потеряете около литра в долине - просто промойте это когда вы закончите. Что касается деталей, которые нужно снять, то единственные вещи, которые необходимо снять, — это впускной коллектор (черный пластик) и воздушная труба, идущая от охладителя рециркуляции отработавших газов, чтобы получить надлежащий доступ. Неплохая работа, и эта установка должна занять намного больше времени, чем Freezing. Моя стандартная установка пробежала 140 000 миль, прежде чем она начала протекать.