Отзыв о 🔧 Улучшите регулировку колес автомобиля/грузовика с помощью универсального магнитного измерительного инструмента Hanperal: угловой и касторовый угол легко выравниваются! от Daniel Mettler

Этот инструмент не используется для выравнивания. Этот инструмент используется для того, чтобы вернуть развал в то же положение, что и после снятия или замены амортизатора. Некоторые посты регулируются и имеют прорезь. Это используется для установки развала путем небольшого перемещения амортизатора внутрь или наружу и повторной затяжки болтов. Развал — это степень наклона верхней части шины внутрь или наружу, измеряемая в градусах. По мере изменения развала меняется и сходимость. Схождение — это то, насколько далеко находятся шины внутрь или наружу, если смотреть сверху. Если схождение немного снаружи, это может довольно быстро изнашивать внутренний или внешний край ваших шин. Я использую этот инструмент при замене стоек. Если вы этого не сделаете, регулировка развала с надетой шиной и инструментом для выравнивания, установленным на ободе, станет головной болью. До двух больших болтов выравнивания стоек почти невозможно добраться и установить их в нужное положение, когда шина мешает. Для достижения наилучших результатов используйте следующие рекомендации:.1. Когда автомобиль надежно закреплен, снимите колесо.2. Слегка затяните не менее двух прижимных гаек на тормозном диске, чтобы они не перекосились. (Возможно, вам придется купить 2, если у них есть хромированный колпачок, чтобы предотвратить их натягивание на ротор.) 3. Поместите инструмент на плоскую часть тормозного диска и сначала выровняйте его по небольшому уровню. Поверните ручку ниже, чтобы обнулить высокий уровень.5. Снимите инструмент так, чтобы он не касался плоскости фаски или регулировочного винта. Поместите его в безопасное место, где он не может быть выбит из выравнивания.6. Отметьте колесные шпильки и тормозной диск, чтобы их можно было установить в одном и том же положении. Обратите внимание на положение отмеченного шпильки колеса (например, на 12 часов)7. Выполнить работы по рулевому управлению или подвеске.8. Поверните ступицу так, чтобы шпилька колеса находилась в том же положении, в котором вы выравнивали инструмент.9. Установите тормозной диск на "отмеченную" ступицу колеса в том же положении, в котором он был снят. Это предполагает, что ступица и тормозной диск (как и большинство) состоят из двух частей, а не цельного10. Соберите инструмент в "то же самое" место и затяните не менее двух контргаек, чтобы тормозной диск не опрокинулся. 11. Переместите прибор так, чтобы нижний уровень был ровным (не касайтесь регулировочного винта). 12. Переместите подставку внутрь или наружу и затяните установочные винты, когда уровень больших пузырьков вернется к нулю. Затянув регулировочные винты, снова проверьте, что он все еще находится точно на нуле.14. Снимите инструмент и установите колесо.15. Затяните зажимные гайки моментом, указанным производителем.16. Убедитесь, что все снятые детали установлены правильно.17. Накачайте педаль тормоза, если вам пришлось сжать поршень суппорта, чтобы снять его. Этот инструмент лучше, чем проприетарный "Tool Aid", который у меня был раньше. Он имеет второй уровень (из стороны в сторону), что позволяет более точно прикрепить его обратно. Он также имеет регулировочный винт, вместо того, чтобы физически перемещать корпус, чтобы выровнять его. Я использовал эпоксидную смолу, чтобы закрепить магнит. Сохраните коробку из пенополистирола, чтобы защитить его.