Отзыв о Professional Harmonic Balancer Crankshaft Shankly от Joshua Talbot

Работал отлично. Я использовал это на Chrysler 300M 99 года с 3,5-литровым двигателем, и мне нужно было снять только узел вентилятора, чтобы освободить место для съемника, а не для радиатора. После снятия узла вентилятора между поверхностью радиатора и передней частью носовой части коленчатого вала останется 5 дюймов, что обеспечит достаточный зазор для этого съемника. Штифт съёмника полый, что позволяет достаточной длине вала проходить через штифт. Поэтому я предлагаю вам начать процесс удаления с более длинной палки. Еще один совет: поверните демпфер, пока не увидите три 10-миллиметровых болта, удерживающих маленькую крышку ремня ГРМ чуть ниже носика коленчатого вала. Небольшая крышка помещается между зазорами в трех балках демпфера кривошипа. Это дает вам немного больше места для размещения концов губок в центре демпфера. Сняв маленькую крышку, поверните демпфер так, чтобы три стержня образовали букву "Y" в середине демпфера. Это позволяет удерживать две верхние челюсти на месте под действием силы тяжести, в то время как третья челюсть удерживается безымянным пальцем. Другой рукой затяните винт, пока не будет достаточно натяжения, чтобы удерживать все три губки на месте.