Отзыв о 🔆 Вечный яркий 1156 BA15S зеленая светодиодная лампа, набор из 4 штук - идеально подходит для использования в автодомах, внедорожниках и фургонах, для боковых маркерных огней, задних светов и стоп-сигналов, 18SMD 5050 чипов, постоянного напряжения 12В. от Michael Colley

Я хотел уменьшить разряд батареи при включенных габаритных огнях, и мне пришлось поставить их на Hyundai Elantra. В режиме габаритных огней они потребляют 0,015 А, то есть около 0,2 Вт, тогда как обычная лампа потребляет 5-8 Вт в зависимости от типа. Так вы рисуете НАМНОГО меньше, а яркость примерно такая же. В режиме светофора потребляется 0,14 А, что составляет около 1,7 Вт, но почему-то светит не намного ярче, чем при парковке. Чуть ярче, но ненамного (не в 8 раз). Одна вещь, которую я заметил, это то, что когда я нажимаю на тормоз и включаю тормозной элемент, стояночный фонарь также получает небольшое напряжение, которое освещает задний фонарь на моем переключателе. Все в порядке, но я подумал, что упомяну об этом. ОБНОВЛЕНИЕ: Хорошо, я вытащил ее из машины. Я упоминал, что часть подсветки включается, когда вы нажимаете на тормоз? Ну, по-видимому, верно и обратное: когда вы включаете фары или габаритные огни, питание, по-видимому, направляется в цепь, которая управляет стоп-сигналами. Обычно это не проблема, но если вы планируете использовать круиз-контроль ночью (или если у вас включены фары), вам не повезло. Компьютер предполагает, что вы нажимаете на тормоз (поскольку в этой цепи есть напряжение при включенных фарах), и не позволит вам включить круиз-контроль. Я также заметил, что при нажатии на тормоз включается подсветка приборной панели, как если бы были включены габаритные огни. Короче, они возвращаются к продавцу. Если кто-нибудь знает о лампах, которые не делят светодиоды между режимами парковки и торможения, сообщите мне.