Отзыв о 🧳 Кейс Seahorse 920 на колесиках с пенным наполнением - улучшенные защитные характеристики от Ben Alvarez

Это что-то среднее между Love it и It's OK. Думаю, у меня были более высокие ожидания. В первую очередь сразу скажу о возможности ручной клади в самолете. Вы получите взгляды, проходящие мимо людей на стойке регистрации в аэропорту, и вы, скорее всего, получите бирку, которую нужно оставить на двери самолета, чтобы пройти под самолетом. Этот чехол SE920 поместится в багажнике самолета, если вы обычно беспокоитесь о 10+ часах в пути. Для более коротких рейсов время в пути составляет от 5 до 7 часов, вы летите на меньшем самолете, и он не помещается в багажнике. Вам может повезти, если вы сидите в пятом ряду сразу за первым классом, где у вас будет роскошное дополнительное пространство для ног и, казалось бы, больше места под сиденьем. Я хотел бы увидеть. Корпуса Pelican, которые я видел, прочнее и надежнее. Каждый раз, когда к моему чемодану прикасаются носильщики, он теряет пластик, как от пуль и зазубрин. Я не буду посылать свой через главный зал выдачи багажа, где вы получаете билеты, но должен был отправить их к шасси у двери самолета, как и многие другие люди с сумками на роликах. С таким количеством обслуживания в аэропорту кажется, что его зачистили по бокам. Внутри содержимое было в порядке, но было трудно увидеть, как объект, за который вы заплатили 120 долларов, медленно портится. Совсем недавно фотолампы ломались внутри, даже в защитном футляре со всей этой пеной. Расскажите о внезапном ударе или толчке. Также возникают некоторые затруднения, когда вы вытаскиваете ручку и ставите сумку в вертикальное положение, так как у нее нет выдвижных или резиновых ножек. Этой цели служит самый край крышки корпуса, где со временем будет выглядеть так, будто над ним серьезно поиздевались на шершавом бетоне. Опять же, что-то чисто косметическое, но со временем может стать неудобным при интенсивном использовании. Мне нравится функция блокировки на молниях, но я не уверен, могут ли они быть заблокированы TSA. Так что если их случайно заблокируют и они нужны АТС, то они их подрежут. Дети. Как и в случае с дополнительными замками TSA, эта область полностью пластиковая и становится тонкой в самом тонком месте. Корпуса Pelican имеют металлическую накладку в этой области. Я мог это предвидеть. Сумка застряла в желобе или щели на конвейерной ленте или была брошена на металлическую опору в самолете, что привело к деформации замка TSA, который у вас есть. Я не уверен, что это место не будет скомпрометировано. Выщипанная пена — хороший вариант, но два слоя могут немного сместиться и не сделать выщипанные вырезы/зазоры такими чистыми, как могли бы быть. Также при вытягивании шестерни верхний сегмент поролонового слоя хочет выйти вместе с вытаскиваемым предметом. Думал о способе склеить их вместе, но пока не уверен в своем подходе. Колеса такие твердые, как пластик, но, похоже, (вероятно) на возможных подшипниках. Колеса не могут быть просто заменены владельцем. Издает серьезный грохот на различных поверхностях, который слышен в аэропортах, особенно на стоянке/гараже, когда до машины нужно ехать далеко. Я бы хотел, чтобы более мягкая резина передала меньше вибрации при качении корпусам камер, объективам, вспышкам и хрупким предметам. Крышка останавливается при открытии, как на картинке, вместо того, чтобы падать назад, где она имеет некоторое сопротивление. Это хорошо для меня. Тоже немного скучноват вроде пластика снаружи, думаю достойный вариант. Я не совсем уверен, стал бы я сидеть на нем или стоять на нем со своей дорогой камерой, потому что один из моих объективов за 1500 долларов стоит вертикально для экономии места. Верх и низ немного провиснут внутрь. Вы можете отказаться от поролона и почтового конверта с отдельными мягкими мешочками для объективов камер и аналогичными мягкими мешочками для тел и вспышек. Просто двойной уровень защиты, если другие люди получают доступ к моей камере, связанной с работой или доходом, и, скорее всего, используют ее не по назначению.