Отзыв о 🦅 Тормозная накладка Hawk Performance HB303Y.685 LTS: Максимальная тормозная мощность для улучшенной производительности от Paul Sanchez

У меня есть Ford Excursion, который проехал 88 000 миль, прежде чем я коснулся тормозов. Они были далеки от совершенства, но не так плохи, как некоторые грузовики Ford Super Duty. Мои были типичными, сильно пульсировали в определенных условиях, легко исчезали при резком торможении и часто давали мне хорошее колебание даже в нормальных условиях. Но они работали и ездили по городу более 7 лет, буксируя лодку 7500#, иногда с отключенными тормозами прицепа. пуля и рискнули, что они действительно настолько хороши и стоят своих денег. Это не так, если только вы не думаете о твердом, плавном торможении, которое не только не затухает, но и увеличивает плавность резкого торможения в суровых условиях, когда вы ожидаете амортизации! Я заменил свои тормоза на роторы Power Slot (стандартные, а не Siro d) и колодки Hawk LTS после того, как много лет рекомендовал их для таких применений, как у меня, большегрузных самосвалов, используемых в самых разных условиях, от бакалейщиков до дальнобойщиков в любых условиях. использовал. Я никогда не ожидал результатов, которые я получил. Даже при резком торможении я часто отпускаю педаль тормоза, так как сами тормоза добавляют сцепления и становятся маслянистыми. Поскольку колодки удовлетворяют потребность в балансе между гладкими и тихими колодками легковых автомобилей (не подходят для резкого торможения) и скрипучими громкими колодками коммерческих автомобилей (для остановки тяжелых грузов и часто без эффекта нагрева, но обычно очень шумные), я слышу в очень часто легкий писк, который является нормальным и не длится долго. Я проследил процесс постельного белья до буквы Т, что может потребовать некоторого планирования, поскольку вы не хотите делать это в пробке. Они почувствуют запах горящих тормозов, увидят дым, и, как в моем случае, машина рухнет позади меня и остановится далеко от перекрестка, когда я завершу последний шаг "торможения", прежде чем их охладить. Я не знал, что происходит, пока не остановился и не увидел и не почувствовал запах массивного шлейфа тормозного дыма, окружающего меня из темноты! + Грузовик останавливался легко и плавно, как часы, на любой скорости и с любой нагрузкой, в том числе и прицеп 7500# с отпущенными тормозами прицепа! сжечь их). Каждая история, которую я слышал о проблемах с колодками Hawk LTS, — это случаи, когда они вообще не проходили процесс притирки, только отчасти потому, что пытались сделать все сразу, а на дорогах движение не позволяло или подождал и сделал. это позже, после того, как тормоза нажаты (что на самом деле наложили их неправильно)! Этот процесс необходим по определенной причине: материал должен достичь таких высоких температур не только для сцепления с тормозным диском, но и для подготовки колодки к правильному функционированию. Даже стандартные автомобильные тормоза нуждаются в притирке, чтобы получить от них максимальную производительность в течение всего срока службы, это просто более простой процесс. На тормозах нельзя экономить, и они стоят того, для чего предназначены!