Отзыв о 🔌 12V MAX Электрический топливный насос для бензина/дизеля для багги, лодок, самолетов, сельскохозяйственного оборудования, тракторов, транспортных средств - надежный инструмент для предварительной готовности - произведен в США (Rmax) от Marcus Chavva

Я несколько месяцев искал надежный бензонасос. Вот мой сценарий. Я езжу на своем Harley на работу каждый день и заправляюсь бензином Super 91 на заправке примерно каждые 4 дня. Мы живем в Аризоне, и у нас есть продуктовые магазины Фрая, которые предлагают бонусные баллы за топливо. Я никогда не собирался использовать эти похвалы для заправки мотоцикла на 5-6 галлонов и в конце концов решил что-то с этим сделать. Я купил (2) 15-галлонные топливные канистры (которые на самом деле вмещают около 18 галлонов каждая), чтобы я мог нажимать крышку на 35 галлонов при использовании топливных бонусных баллов. Экономия 35 долларов на каждой заправке компенсирует стоимость газовых канистр на 6 месяцев, поэтому я нажал на курок. Я высокий человек, и у меня нет проблем с заправкой полных баков в машину, когда они полны, но я, конечно, не буду пытаться использовать эти полные баки, чтобы заправить мотоцикл. Я нашел несколько газоперекачивающих насосов на 120 В переменного тока и 12 В постоянного тока, которые имеют систему откачки вала и стандартное сопло газового насоса на конце. На самом деле они работают именно так, как хотелось бы, но с серьезной проблемой. Они не создают волны достаточной длины, чтобы достичь дна моих газовых баллонов. 15-галлонные газовые баллоны Flo Fast, которые я купил, имеют высоту около 35 дюймов, и ни одна из шахт на самом деле не достигает дна контейнера, поэтому я могу получить весь газ. Фактически, длина большинства из них составляет всего 28 дюймов, поэтому у меня осталось около 6 галлонов (или больше) бензина, которого нет в наличии. В течение нескольких месяцев я работал над решением этой проблемы, добавляя 10-дюймовые шланги CPAP к концу вала насоса, чтобы увеличить доступ ко дну моих газовых баллонов. Система работает, но имеет некоторые недостатки. хотя шланг CPAP и резиновый фитинг образуют герметичное уплотнение в нижней части вала, перекачивающие насосы не используют настоящее "всасывание" для всасывания жидкости, вместо этого они имеют крошечную крыльчатку на конце вала. газ вверх по шахте и из дозатора.Для того, чтобы газ действительно вышел, конец шахты должен быть погружен в газ и процесс передачи начался.Как только он начинается, всасывание продолжает вытягивать газ из баллона пока я не отпущу кнопку газового дозатора или газ в канистре не кончится. Как вы можете себе представить, просто получить галлон или 2 газа, чтобы начать закачку, было полной головной болью. Я бы слил газ, вы можете попробовать погрузить насос в воды достаточно, чтобы наполнить и прокачать.Дело в том, что когда шланг CPAP начинает рваться k, вся система перестает работать, потому что она протекает, и мне нужно заменить шланг. Весь процесс не был идеальным. Продолжая искать другое решение, я обнаружил, что существует лишь несколько перекачивающих насосов, одобренных для работы с газом. При очевидной пожароопасности найти одобренный газлифтный насос по разумной цене было непростой задачей. Контейнер. Я очень доволен этим продуктом. Это 12 В, поэтому он получает питание от 12-вольтовой розетки прикуривателя моего велосипеда. Впускная линия имеет длину около 8 футов и простирается до дна моего бензобака без необходимости наклонять или перемещать ее. Баллон, используемый для включения и выключения насоса, длинный и позволяет мне управлять насосом, пока мой велосипед заправляется. Сумка хорошо сделана и плотно закрывается, так что пары газа не воняют, когда все закрыто. Скорость потока составляет 1,2 галлона в минуту, что примерно вдвое меньше, чем у другого перекачивающего насоса, который у меня есть, но это не значит, что минута или две будут иметь большое значение, когда я использую только насос на 6 галлонов. Заполните газовый баллон. Не могу прокомментировать долговечность помпы, но я оптимистично настроен, что она прослужит мне какое-то время. Я очень счастлив до сих пор.