Отзыв о Узел резонатора Walker 44345 от Daniel Warren

Для Камри '93 Седан. Также были куплены в тон ходоку "промежуточная труба" и глушитель. Подгонка и отделка очень хорошие. Фланец и отверстия под болты имеют правильный размер для конвекции Toyota Kat и идеально подходят для кронштейнов 7/16 дюйма, но я считаю, что вы также можете использовать болты меньшего размера M10. (Я не беру M12, и я не думаю, что M11 обычно доступен, хотя M11 был бы лучшим метрическим размером.) Обратите внимание, что эти трубы будут МГНОВЕННО РЖАВАТЬ В ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ, если сварные швы и швы не будут очищены растворителем, герметизированы высокотемпературной RTV, а затем окрашены высокотемпературной краской. глянец. , высокотемпературная краска двигателя. Думаю само собой, что тюнингованная труба должна быть приварена к промежуточной трубе, но я не привариваю. U-образный кронштейн зажима опирается на трубку резонатора, а другой конец зажима опирается на промежуточную трубу. U-образная часть зажима опирается на трубку резонатора. Используйте сломанный стержень 2-1/2 фута 1/2 дюйма. Я прикрепил еще одно звено в середине соединения, вероятно, просто на удачу, поскольку резонаторная трубка, похоже, не сжималась. В любом случае, это, похоже, сделало трюк. Он был довольно строго протестирован в штате Пенсильвания, так что я готов к работе. Я использовал обычные дешевые хомуты для выхлопных труб, которые обычно ломали или изгибали U-образные скобы, если их затягивали, вместо того, чтобы покупать хомуты более высокого качества (5 долларов за штуку). ) Я усилил свои имеющиеся дешевые хомуты, просверлив по 2 отверстия с каждой стороны Просверлил крепления хомута под 8-32 болта и по 3 гайки на каждый болт (2 болта, 6 гаек на каждый болт). конец болта.) Болты и гайки из нержавеющей стали должны быть в три раза прочнее, чем обычные (отходы ржавчины) стальные изделия. Эти арматурные болты действуют как стержни и делают дешевые крепления очень прочными. -затяжка гаек хомутов.Для следующей замены выхлопной трубы я, вероятно, просто куплю h сначала более тяжелые зажимы, но эта стратегия укрепления оказалась интересной и хорошо сработала. Не уверен, что даже качественные хомуты не погнутся. Я использовал крепеж из нержавеющей стали, включая по 2 шайбы на каждый большой болт. Это стоило дополнительных 15 долларов, но я думаю, что это стоит каждой потраченной копейки. Кошку, возможно, придется заменить в ближайшем будущем, и я не хочу утруждать себя удалением еще больше замерзших ржавых болтов. Поскольку Camry, как известно, прослужит 300 000 миль при хорошем уходе, это, скорее всего, будет не последняя замена выхлопной системы на этом автомобиле.