Отзыв о 🔧 Увеличьте устойчивость автомобиля с помощью задних опорных рычагов Whiteline KCA399 с черным глянцевым покрытием. от Keith Desjarlais

Требуется пресс для удаления старых втулок. Их также легко нажимать приличными тисками. ХОРОШО смажьте, а затем добавьте дополнительную смазку. Или скрипят и приходится разбирать и заново смазывать. Вам действительно нужен пресс, чтобы вытащить старые втулки, вы можете вытащить резиновую часть, но для металлической втулки нужен довольно хороший пресс. 20-тонный почвенный пресс HF, который стоит около 150-160 долларов, согласно купону, действительно облегчает работу. Чтобы снова прикрепить рычаг, я прикрутил внутренний конец рычага к подрамнику. Затем я использовал домкрат на головке ротора, чтобы толкнуть ее вверх и назад. Когда он был близко, я использовал длинную монтировку и поднял внешнюю часть поперечного рычага, используя заднюю часть подрамника в качестве рычага. Совместив отверстие и вставив болт, я толкнул другую сторону монтировкой и постукивал по болту молотком, пока он не прошел. Звучит сложнее, чем есть на самом деле, и первые несколько раз это был PITA. Но как только я узнал, это было не так уж плохо. Я заметил, что если вставить винты через переднюю часть автомобиля в заднюю с любой стороны, они останутся на месте. В противном случае регулировка смещается. РЕДАКТИРОВАТЬ 22.06.16: Хорошо, я разобрал его 3 раза и смазал маслом. Им около полугода и потом они начинают жутко скрипеть. На этот раз я использовал тонну противозадирного состава. Одна сторона все еще немного поскрипывает, но это намного лучше, и я надеюсь, что противозадирное средство лучше проникнет в гнездо или что-то в этом роде, и оно остановится. Но как долго? Я так искушаюсь получить регулируемые задние верхние рычаги Megan Racing, но люди говорят плохие вещи о Megan Racing. Но скрипа с этими втулками столько, да еще на максимальном развале, что вряд ли это нормально.