Отзыв о 🚴 Улучшите свой велосипедный опыт с помощью Third Eye Bicycle Chainwatcher & Universal Clamp от John May

Почему я говорю, что этот пункт является необходимым требованием безопасности? И обратите внимание, что я использую свой специфический опыт Terra Trike. Тем не менее, этот пункт относится ко всем конфигурациям велосипеда/трайка. Почему?. Я ездил на велосипеде задолго до того, как перешел на Terra Trike, и много лет назад, в колледже, на Schwinn Paramont, оснащенном всем снаряжением Campagnolo, в солнечный ясный день в Денвере, штат Колорадо, в пробке, я обнаружил меня снова ударили сзади в дюйме, я снова уронил свою цепь, в пробке упавшая цепь застряла, и это был холм, поэтому я быстро затормозил и неожиданно остановился, а пассажир на переднем сиденье в машине сразу за мной я схватился за руль и повернул машину, чтобы не сбить меня, потому что водитель смотрел налево. Так что это важно, особенно в условиях городского велосипеда/трехколесного велосипеда. так что продолжайте читать. Одна из "проблем" многих комбинаций передач, таких как 27, на велосипеде, и особенно на трехколесном велосипеде, заключается в том, что вы в конечном итоге получаете экстремальное движение переднего переключателя плюс экстремальное движение заднего переключателя плюс неправильное натяжение цепи и провисание цепи. длина заканчивается. . Когда вы соберете все вместе, вы можете легко уронить цепочку от лица и от самой маленькой звезды. Особенно на трехколесном велосипеде с тройной звездой и гораздо более длинной цепью, чем у велосипеда, и двумя парами промежуточных шестерен, чтобы ваша цепь могла "задним ходом". В этой конфигурации небольшое смещение может привести к тому, что вы слегка сбьете цепь с самой внутренней и самой маленькой передней звездочки при резком и быстром переключении. расплетите / распутайте цепь, а затем верните цепь к одной из звездочек, чтобы вы могли двигаться вперед. Особенно когда нужно было ехать БЫСТРО на самой маленькой звездочке, потому что на городской улице включился светофор. . Или вам приходилось резко переключаться на повышенную передачу (меньшая передняя звезда), потому что у вас действительно не было места, чтобы разогнаться до более высоких скоростей на подъеме с тремя маленькими детьми, бродящими перед вами по оживленной велосипедной дорожке. Примечание. Когда-то я был ребенком, поэтому я не жалуюсь на них, не узнав и не поняв, что вы не упадете перед другими гонщиками на велосипедной дорожке округа Колумбия Маунт-Вернон в многолюдное летнее воскресенье. Сбросьте цепь, и это может спасти вас от травмы. И в моем случае НИКОГДА не сбрасывайте цепь, так как я установил ее за более чем 5000 миль езды по городу. Тормоза сработают, если вы допустите, чтобы ваш переключатель / трос переключения передач вышел из строя. Но до тех пор, пока вы не сможете проверить и отрегулировать свою трансмиссию, она дает вам лучший "допуск на ошибку/дешевую страховку", и вам это может понадобиться в такой ситуации, как езда по городской улице в пробке, где вы абсолютно не можете использовать ваш велосипед или трехколесный велосипед, потому что вы только что сбросили цепь с самого маленького и самого внутреннего переднего звена. Потому что вы можете резко ОСТАНОВИТЬСЯ, если сзади вас едет машина или другой мотоциклист. Да, я знаю, что вы можете скользить вперед с помощью храповика в задней шестерне/кассете. Но что, если вы стоите на холме или вам действительно нужно двигаться из-за зеленого сигнала светофора впереди? И это действительно не очень хорошее место. Таким образом, относительно низкая цена этого предмета может, по крайней мере, уберечь вас от смущения из-за другого велосипедиста, делающего неприятный комментарий, или противного водителя, опирающегося на автомобильный гудок. Повредите себя, потенциально серьезно, если мотоциклист или машина ударит вас сзади из-за того, что ваша цепь упала, и вы резко остановились. Так что теперь я смотрю на это как на элемент безопасности.