Отзыв о Dorman 265-813 Автоматическая трансмиссия Масляная картер - совместимые модели Ford/Lincoln/Mercury. от Joseph Adaymiln

Мне нравится продукт. Мой прибыл в хорошем состоянии, с порошковым покрытием выглядит хорошо и долговечно. Другой рецензент сказал, что эта сковорода сделана из более тонкого материала, чем стандартная сковорода, я не уверен. И это, и поддон поршня были измерены примерно на 0,0625 дюйма с помощью моих суппортов, которые изготовлены из стали 15-го калибра. Больше всего меня беспокоит сливная пробка. Сливная пробка была установлена до нанесения порошкового покрытия, как упоминалось другими. Конец пробки торчит. В поддоне в первый раз, когда вы снимаете пробку, она натягивает порошковую краску на резьбу поддона, и порошок остается наверху пробки, что вызывает сопротивление при завинчивании сливной пробки, и поскольку вы не можете получить резьбу вручную. пробку, чтобы пересечь ее, я постучал по резьбе метчиком (размер резьбы M14 - 1,50), что немного ослабило пробку, но, по крайней мере, теперь я смог ее вкрутить. Мне пришлось использовать проволочную щетку, чтобы отделить старую шайбу от сливной пробки, чтобы заменить ее. с настройками крутящего момента свечи зажигания и обнаружил, что минимальный крутящий момент составляет около 25 фут/фунт, чтобы иметь новый диск из алюминия или медных квасцов для образования уплотнения. (Судя по состоянию оригинального расширителя, на заводе прилагался гораздо больший крутящий момент). Учитывая потерю припуска на резьбу, я не чувствовал себя комфортно, применяя более 25 фунтов на фут. В моем F-150 используется такая же сливная пробка масляного поддона, а заводской крутящий момент составляет 10 фут/фунт. Форду сходит с рук черта с низким крутящим моментом, используя прорезиненную сливную пробку вместо раздавливающей шайбы. Конечно, я параноик по поводу чрезмерной затяжки, поэтому я решил купить еще одну сливную пробку с резиновой подкладкой и остановился на настройке крутящего момента 15 фут-фунтов. У меня не было никаких утечек. Я бы порекомендовал заказать еще один разъем вместе с этим поддоном, например, Dorman 65324 или Needa Parts 653116. Я выбрал последний и заплатил около 4 долларов в местном магазине запчастей. Я думаю, это того стоит. Я также рекомендую снять оригинальную заглушку перед установкой, чтобы вы могли проверить резьбу и при необходимости выбить ее. Это проще сделать перед установкой. Снимаю 2 звезды из-за ажиотажа со сливной пробкой и резьбой. Но с вышеперечисленными модификациями я теперь очень доволен этим масляным поддоном, и это определенно стоило того, чтобы слить масло из трансмиссионного поддона. Палитра в моем 06 F-150 вмещает около 4,5 литров, что составляет примерно 1/3 от общего объема. Я планирую сливать масло из масляного поддона и добавлять жидкость при каждой второй замене масла (10 000 миль), чтобы оно оставалось свежим. Почти все претензии к этой сковороде касаются вилки, это легко исправить для производителя.