Отзыв о 🔧 TB1KIT9 Ремонт трансмиссии - улучшенное решение для оптимизации производительности бушингов от Brandon Henry

Итак, после работы вы идете к своей машине, той же машине, на которой вы ездили утром без происшествий. Вы устали и готовы идти домой. Вы заводите машину, нажимаете на педаль тормоза и переключаете рычаг переключения передач, но коробка передач не включается. Сначала вы подумали, о нет, деньги. Но затем вы видите, что передача все еще находится в режиме ожидания. Они перемещаются вверх и вниз по столбцу несколько раз. До сих пор нет радости. Но вы замечаете, что сопротивление на переключателе меньше, чем обычно, и понимаете, что это должно быть сцепление, а не трансмиссия. Кроме того, нет аварийного освещения; Хороший знак. Итак, вам интересно, оборвался ли трос переключения передач. Вероятно, не потому, что вы не почувствовали щелчок, а кабели не так часто рвутся. Вы понимаете, что проблема, вероятно, заключается в слабом соединении либо с самим переключателем, либо с переключателем (маленькая буква "L", торчащая из коробки передач). Вероятно, последнее, но вы в машине, так что потяните за корпус переключателя и посмотрите на трос, когда переключаете. Он двигается вместе с переключателем, так что проблема должна быть в коробке передач. Вы открываете капот и заглядываете сзади и под воздухозаборник (мощность), и, конечно же, конец троса переключения передач оторвался от переключателя. Вы надеваете его на время, достаточное для того, чтобы добраться до дома, а когда вы вернетесь домой, вы надеваете его снова (двигатель теперь выключен) на время, достаточное для того, чтобы припарковать машину. Это легко исправить, может быть, 100 долларов в местном магазине, верно? Неправильно. Потому что большинство автопроизводителей не производят сменные подшипники для этих агрегатов. Подшипник — это все, что изношено, просто небольшой кусок пластика, который удерживает тросик на переключателе и поворачивается в корпусе на конце троса, позволяя переключателю двигаться по дуге. Как выясняется, ваша любимая автомобильная компания и дилерский центр, скорее всего, захотят заменить весь кабель в сборе, что обойдется в 500-600 долларов. Должен быть лучший способ, и благодаря небольшой компании под названием BearingFix (я узнал) он есть. . С помощью этой маленькой детали вы легко сможете провести ремонт за 5 минут. Это даже проще, чем в большинстве видеороликов на YouTube, поскольку для этого не нужно снимать воздухозаборник/очиститель (по крайней мере, на моей машине). Это было так просто на моем Крайслере 2008 года, что я не мог в это поверить. Конечно, 30 долларов (с учетом доставки) — это много для небольшого кусочка пластика и пластикового установщика, и доставка этой штуки займет несколько дней. для вас, но это намного лучше, чем буксировка и счет за ремонт в 600 долларов. Инструкция по установке проста и понятна!