Отзыв о 🔧 EAZ LIFT 48053 1000 фунтов Элитное сгибное сцепление для распределения веса: регулируемое шаровое крепление и шомпол включены от Carlos Burrows

Если вы буксируете прицеп, вес которого превышает 50 % веса трактора, он вам нужен. Для меня это был правильный инструмент для буксировки грузового прицепа с тандемной осью весом 7000 фунтов с моим yukon xl k1500. Я по глупости проехал 300 миль на стандартном сцеплении, и это был, мягко говоря, мучительный опыт. У меня была эта проблема на обратном пути, и я едва знал, что она была там. Ни приседаний, ни раскачивания, а ось рулевого управления стала заметно более посаженной. С учетом распределения нагрузки мой приемник рассчитан на 12 000 фунтов. Этот хорош за 8000, что немного больше, чем рассчитан мой грузовик, так что он идеален. Я не хочу, чтобы сцепка была буквально слабым звеном в уравнении буксировки. Для установки я использовал трещотку 1/2 дюйма с головками на 14, 19 и 28 мм и полумесяц 10 дюймов для удержания винтов. Вам нужен очень большой гаечный ключ, чтобы установить шар 2 5/16 с хвостовиком 1,25 дюйма. Наконец-то у меня появился предлог вырвать мой 15-дюймовый полумесяц и огромные каналы. Я еще не набрался мудрости и терпения, которые помогут заставить вас остановиться и прочитать указания, разложить все и обдумать все от начала до конца, прежде чем начать. Я просто разорвал коробку и начал упаковывать. у моей пули 2 5/16 был 1-дюймовый хвостовик. Затем наступила самая трудная часть процесса, когда я целый час ездил по городу в поисках 1,25-дюймового сцепного шара. Если бы я не торопился и провел инвентаризацию запчастей, я бы я бы заранее узнал, что в комплект входит втулка, позволяющая использовать хвостовик 1 дюйм в отверстии 1,25 дюйма. Вау! Установка была довольно простой. Сцепное устройство легко регулируется по углу и высоте. низко над землей, но Юкон - нет. С RV, который, как правило, имеет немного более высокую раму над землей, вы Скорее всего, установите его более длинной вертикальной стороной вверх, как показано в инструкции. В комплекте не было системы управления качелями, но есть приспособления для нее. Мне это было не нужно. Подключение и отсоединение этой сцепки занимает всего на минуту больше, чем стандартной сцепки. Но она ТЯЖЕЛАЯ! большой, у вас могут возникнуть проблемы с его ношением. Я бы дал 5 звезд, если бы он был сделан в США. Я обычно не прикручиваю к своим машинам китайские детали, особенно важные компоненты, но, насколько я знаю, здесь нет американского выбора. Сварные швы и порошковая покраска выглядят достаточно прилично. Некоторые другие продукты, которые превратили мой грузовик в чертовски прекрасный фургон, которые я рекомендую вам, включают в себя: управление тормозами Tekonsha P3 и дополнительные подушки безопасности с цилиндрическими пружинами Air-Lift 1000.