Отзыв о Алюминиевый грузовой контейнер для фаркопа CURT 18100: размер 60 x 20 дюймов, грузоподъемность 500 фунтов, складной шток 2 дюйма для удобства использования. от Mark Meyer

Это было установлено на моей Toyota 4Runner 4-го поколения. Я очень доволен этим продуктом после его замены. Узнав от других рецензентов, я сразу же прикрутил к днищу 1/2-дюймовый кусок фанеры. Это имело большое значение и сделало его намного сильнее. Я также использовал стабилизатор сцепки, который купил у Revain (CZC AUTO Hitch Tightener). Без этих модов я бы дал этому продукту 3 звезды, но это делает его твердым 5. Вам нужно будет положить фанеру поверх него, как это сделал я, если вы планируете нести что-то тяжелее, чем спальные мешки и пустые холодильники сверху. В противном случае пол будет провисать и качаться из стороны в сторону. Я также наклеил на него светоотражающие наклейки для дополнительной безопасности. Я выбрал этот продукт из-за его легкости. Стали, которые я пробовал раньше, прочнее из коробки, но они очень тяжелые и (для меня) их трудно поднять без помощи другого человека. Этот алюминий я могу легко установить и снять даже с фанерного пола. Учитывая стоимость фанеры и наклеек, он все равно намного дешевле и намного легче, чем большинство стальных изделий того же размера и качества. Мне нравится, что он складывается, когда не используется, и едет очень аккуратно и надежно (со стабилизатором поперечной устойчивости, упомянутым выше). Конечно, в сложенном состоянии он блокирует дверь багажника, но поднимать и опускать ее очень легко одним штифтом. Я проехал на этом прицепе пустым и сложенным из Калифорнии в Арканзас (более 3600 миль). В Арканзасе я загрузил его очень тяжелыми кулерами (чуть более 500 фунтов, что является рекламируемым пределом для этого перевозчика) и добрался до Калифорнии. В любом случае вы должны равномерно распределить нагрузку и очень хорошо ее закрепить. Завязывать легко, так как многие отверстия стратегически расположены. Ремни также легко цепляются за дно, если вы не можете добраться до отверстия. Загруженный кулерами, я все еще мог открывать и закрывать заднюю дверь своего 4Runner, очищая ее на долю дюйма. Хотя я пытался сбалансировать его, мой груз был немного тяжелее с одной стороны, и перевозчик слегка наклонился в эту сторону к середине моей поездки (в Альбукерке, Нью-Мексико), как вы можете видеть на картинке. Я исправил эту проблему, переставив свои кулеры, и она выровнялась. Стоит отметить, что на 4Runner 4-го поколения эта муфта расположена как раз перед выхлопной трубой справа. В результате горячий выхлоп расплавил пластиковую крышку на углу дешевого радиатора прямо перед ним и слегка обуглил фанеру после 1800 миль. Другой тип кулера, который я установил в этом конце для второго этапа моего путешествия, уцелел. Ездить с этим держателем было легко, я даже забыл, что он там есть. Нет грохота. При движении задним ходом он немного блокирует заднюю камеру моего 4Runner, но я все еще мог видеть сверху. Складывается без проблем. Ездил с ним по лесу, по дорогам и бездорожью, по грязным камням и палкам. Я вынес дичь из леса. Я чистил игру на нем. Высокие мужчины сидели и стояли на нем с легкостью. Я использовал и злоупотреблял им во всех отношениях, и он работал превосходно без износа, кроме нескольких царапин и пятен. Высококачественный алюминий, прочная конструкция и практичный дизайн. Размеры оказались идеальными для моего 4Runner и, вероятно, будут работать с любым среднеразмерным внедорожником или фургоном. Сборка была достаточно легкой для одного человека (меня) менее чем за час и бутылку пива.