Отзыв о 🔧 GEARWRENCH 3916D Муфтостыковой разделитель: эффективный и надежный инструмент для легкого авторемонта от Robert Sorrells

Я пытался снять оригинальные поперечные рычаги с моего BMW Z3, чтобы заменить их, и я потратил дни, забивая поперечные рычаги и поворотные кулаки и калеча старые шаровые шарниры вилкой для огурца (конечно, я делал это несколько раз, проникая в старое масло). Я ослабил внутренние шаровые шарниры вилкой для огурцов, но не смог отсоединить наружные шаровые шарниры от костяшек. Проблема в том, что, по крайней мере, на некоторых BMW (например, Z3) шаровые шарниры не связаны жестко с поперечными рычагами, а вместо этого встроены в резину, чтобы "изолировать" их. В основном, чтобы меньше вибрации и ударов передавать от дороги на машину. Так что, если резьбовая часть действительно прилипнет к поворотному кулаку, и вы попытаетесь вбить подошву вилки (которая на самом деле является просто клином) между рычагом управления и поворотным кулаком, вы увидите, что основание шарового шарнира отделяется от его резинового крепления в Рычаг пытался решить. По сути, ваши усилия потрачены впустую. Вот почему вам НУЖЕН этот инструмент для шаровых шарниров с резиновой изоляцией. И действительно, если вы не хотите возиться со своими старыми рычагами управления (например, устанавливать новые шаровые опоры), было бы намного чище использовать этот инструмент. Я не использовал пневматический пистолет или что-то в этом роде, только храповик 1/2 дюйма и головку. Он продолжал затягиваться, пока не раздался неожиданный звук выстрела (вроде выстрела 22-го калибра в нескольких дюймах). Но Вы улыбнетесь Если, как и я, вы изо всех сил пытались ослабить шаровые шарниры в течение нескольких дней!Этот инструмент является отличным изобретением, и я бы сказал, что если вы хотите сделать шаровые шарниры, это будет отличная идея. сделайте у BMW резиновые изолированные шаровые опоры).