Отзыв о 🔋 Устройство мониторинга батарей и системы зарядки Innova 3721 от Garon Tafolla

Я купил этот измеритель напряжения батареи в 2013 году, когда у меня были проблемы с автомобильным аккумулятором. Теперь у меня есть еще одна машина, которую я купил несколько лет назад, и в прошлом году дилер заменил аккумулятор по гарантии, но этой зимой у меня снова возникли проблемы с аккумулятором, поэтому я стряхнул пыль со счетчика и подключил его, чтобы получить более четкое представление о том, что происходит. с этой батареей. Во-первых, позвольте мне сказать, что все, что имеет значение, - это показание напряжения, а зеленые, желтые и красные светодиоды на нем бесполезны и бессмысленны. Теперь позвольте мне сказать, что гистограмма справа от значения напряжения и символы над ним также бесполезны и бессмысленны. Как только вы поймете отображаемые показания напряжения, вы обнаружите, что это очень полезный инструмент, и если вы хотите продолжить чтение, я попытаюсь объяснить показания напряжения, которые вы получаете. Если вы не хотите, чтобы я утомлял вас подробностями, все, что вам нужно сделать, это подключить его и получить 12-13 В, когда машина не работает, и получить 13,5 В или более, когда машина работает. Проверка состояния аккумулятора: свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор обычно имеет напряжение 12 В, но исправный, полностью заряженный аккумулятор 12 В без подключенной нагрузки дает показания 13 В или чуть больше. Автомобильный аккумулятор не должен опускаться ниже 12 В при нормальной нагрузке (двигатель не проворачивается, но ключ зажигания включен, а автомобиль не работает). B, батарея скоро потребует зарядки. Большинство автомобилей "счастливо" не заведется, если перед запуском напряжение аккумуляторной батареи ниже 12 вольт. Исходя из этого, если вы хотите посмотреть, в каком состоянии ваш аккумулятор, вам следует сесть в машину после того, как машина простояла более 12 часов, включить зажигание (не заводя машину) и произвести замер. . Показание не должно быть меньше 12В, и чем оно выше, тем лучше работает батарея. Не ожидайте увидеть показания 13 В "полностью заряжен, без нагрузки", потому что, если у вас нет антиквариата, ваш автомобиль использует энергию аккумулятора для многих вещей, даже когда зажигание выключено, включая ожидание нажатия кнопок на вашем автомобиле. Брелок или включение света при приближении к двери автомобиля с бесключевым доступом. Правда в том, что лучшим индикатором состояния вашей батареи является то, как быстро батарея разряжается под нагрузкой, но вы не будете знать, насколько "заряжена" ваша батарея, когда будете измерять напряжение, поэтому трудно сказать, что можно объяснить вкратце. обзор . .Проверьте состояние вашей системы зарядки (генератора): когда ваш автомобиль работает, генератор заряжает аккумулятор. Для этого он должен обеспечивать более высокий уровень напряжения, чем сам аккумулятор, чтобы его можно было заряжать. Типичный генератор переменного тока обеспечивает напряжение от 14 В до 15 В во время движения автомобиля, но генераторы переменного тока не похожи на генераторы и должны постоянно регулировать выходное напряжение с помощью схемы, называемой регулятором, поскольку скорость двигателя редко бывает постоянной. Из-за этого при измерении напряжения во время вождения вы можете обнаружить, что напряжение колеблется вверх и вниз и кажется нестабильным. Однако вы не должны постоянно видеть всплески вверх и вниз более чем на несколько десятых вольта. Итак, чтобы проверить, хорошо ли работает система зарядки вашего автомобиля, подключите этот датчик и заведите автомобиль. Вы должны получить показания около или чуть выше 14 вольт, но обычно показания между 13,5 вольт и 15,0 вольт хороши при работающем автомобиле, что означает, что ваш автомобиль заряжает аккумулятор. Однако современные системы зарядки могут контролировать величину тока, потребляемого аккумулятором, и прекращать зарядку аккумулятора, когда он полностью заряжен. В этом случае вы будете видеть показания менее 13 вольт во время движения, но это кратковременно, потому что аккумулятор долго не будет заряжаться полностью и напряжение придется снова прыгать, чтобы снова начать зарядку. Это полезный инструмент, и мне не нравится, когда он постоянно подключен к сети, но если вы сомневаетесь в исправности своей батареи, подключите его и получите показания. Не позволяйте светодиодам вызывать у вас головокружение, потому что они ничего не значат. Чтобы получить значимые показания светодиодов и гистограмм, это устройство необходимо откалибровать для вашего конкретного автомобиля. Вы можете получить те же показания с помощью цифрового мультиметра или даже с этим недорогим вольтметром (вольтметр с цифровым дисплеем с зеленой светодиодной панелью постоянного тока 4,0-30 В), но стоит каждой копейки иметь вольтметр в упаковке, которая прикрепляется к вашей машине, подключен и вращается. Что касается моей батареи, я получал показания 11,6 В каждое утро, и если я оставляю машину одну более чем на 24 часа, она падает ниже 11 В. Поэтому я заменил его сам и не доверял батареям дилера для северо-восточных температур. Я купил батарею, предназначенную для более холодного климата.