Отзыв о Denso PK20PR L13 Double Platinum Spark от John Fuentes

Они заменяют оригинальные свечи зажигания 15-летней давности, которые были NGK PFR6L-13. Они поставлялись с предустановленным зазором 0,050-0,051 дюйма, что соответствует спецификации 0,052. После покрытия клемм свечей зажигания и новых разъемов проводов (NGK 8018 HE64) диэлектрической смазкой я установил их и затянул с рекомендуемым крутящим моментом 13 футов. Фунт. Позже машина сразу завелась и поехала ровно. Я взял его на тест-драйв. Переключал передачи, несколько раз доводил до ограничителя оборотов (8к). Никаких проблем, пропусков зажигания или чего-то из ряда вон выходящего. Я не уверен, чего я ожидал, но я не заметил никакой разницы в производительности между новыми вилками и кабелями и вилками и кабелями 15-летней давности. Свидетельство того, как далеко продвинулся контроль качества, материалов и дизайна за эти годы. В прошлом вам, возможно, приходилось снимать и чистить свечи зажигания каждые 15 000–20 000 миль или около того. По иронии судьбы, веб-сайт Denso НЕ рекомендует использовать противозадирный состав. Предположительно это может привести к слишком большому сопротивлению при завинчивании вилки. На моих предыдущих соединителях NGK не было никаких признаков противозадирного состава на резьбе, и я без проблем снял их после пятнадцати лет использования.