Отзыв о Подвесной электродвигатель 15200 87J10 15200 99E00 15200 87J00 от James Parker

Приехал новый насос, поставил. Я попытался запустить лодку, но кубиков нет. Выполнены все необходимые тесты, как и прежде, чтобы изолировать проблему. Хорошие 12В для прокачки. Насос подключен напрямую к аккумулятору, и нет расхода топлива или давления топлива. Итак, я разобрал все во второй раз и проверил моноблочный насос на динамометрическом стенде, и насос, похоже, работал. Поэтому я переустановил насос в бак VST, но на этот раз я использовал жгут проводов OEM вместо нового жгута проводов, который шел с насосом. На стенде был протестирован насос с соединителем резервуара VST, и на этот раз насос, похоже, работал. устанавливайте, как указано в инструкции к герметику. Установил бак VST на впуск и двигатель, но не все затянул, переподключил все соединения топливной магистрали. Затем я использовал рекомендованную заводом процедуру проверки топлива, чтобы убедиться, что у меня нет утечек из топливных фитингов. процедуры, вам нужно будет обратиться к заводскому руководству или найти его в Интернете. ----------------------- ------------------------ --- ------------------ Все выглядело нормально, поэтому я затянул все винты, проверил все соединения датчиков и доработал его до такой степени, что смог проверить его, даже с указатель уровня топлива, чтобы заполнить его полностью. Повернул ключ и попытался завести двигатель, он сразу же завелся и работал нормально. .В конце концов, новый насос заработал, а прилагаемый жгут проводов - нет, так что вот мой вам совет. Если вы покупаете этот насос, проверьте его на верстаке перед выполнением каких-либо монтажных работ. Сначала подключите насос к источнику питания 12 В и проверьте его. Убедитесь, что вы правильно подключили 12В+ и 12В-. Включите устройство всего на несколько секунд. Если новый насос крутится, установите его в резервуар VST, а затем проверьте еще раз, прежде чем герметизировать резервуар VST, но я предлагаю вам использовать вольт/омметр в непрерывном режиме для проверки соединений, чтобы убедиться, что вы знаете разницу между 12 В + и 12V - клеммы на разъеме вашего бака VST. Подайте питание на несколько секунд. При работающем насосе завершите остальную часть установки до момента, когда вы сможете проверить двигатель. Если двигатель заводится, то все в порядке. идти. На этом этапе не должно возникнуть проблем с запуском двигателя, если только у вас нет других проблем с блоком управления двигателем или датчиками. ПОКА НЕ РЕКОМЕНДУЮ ЭТОТ НАСОС, ПОТОМУ ЧТО Я НЕ ЗНАЮ, НАСКОЛЬКО ОН БУДЕТ НАДЕЖЕН, И ПОСТАВЛЯЕМЫЙ КАБЕЛЬ БЫЛ ПЛОХИМ. --------------------- Рекомендую использовать оригинальный короткий жгут проводов для установки нового насоса, т.к. новые разъемы/жгуты не работали и с моим прислали насос никогда не работал. Упаковка была запечатана, и все на помпе, которую мне прислали, выглядело как новое. Еще один момент: новый жгут проводов длиннее оригинального жгута проводов и жесткий, что затрудняет его установку на бак VST. Неисправность жгута потребовала от меня много дополнительной работы, но мне пришлось все протестировать на стенде, прежде чем герметизировать корпус VST и все установить. Не уподобляйтесь мне и просто установите его без предварительного тестирования динамометрического стенда. Я не проверял создаваемое давление топлива, так как у меня нет надлежащего манометра или системы проверки давления топлива. на полных оборотах, но разогнал его до 3000 об/мин и держал на этом уровне, и двигатель работал ровно. Его необходимо протестировать в воде под нагрузкой на полной скорости и на полной скорости, прежде чем я смогу сказать, что он отлично работает в качестве OEM-насоса. Если у меня возникнут какие-либо проблемы с надежностью, я обновлю этот обзор. владеть этими новыми инжекторными двигателями. Если вам нужен новый топливный насос высокого давления, это, вероятно, связано с тем, что ваша лодка закипела топливом в баке VST. Если вы посмотрите на разъемы в нижней части бака VST, вы увидите систему слива топлива. Вы, вероятно, не знали об этой системе слива топлива, потому что не видели ее, пока не сняли нижний кожух со стороны впуска вашего двигателя. Конечно, ваш дилер не предупредил вас об этой системе слива топлива, потому что они зарабатывают много тысяч долларов на таких людях, как вы и я, за то, что они не сливают должным образом все топливо из этого бака VST. Это приводит к отказу насоса высокого давления из-за того, что старое топливо забивает насос и, возможно, регулятор давления топлива. Тысячи долларов, чтобы решить эту проблему со всеми необходимыми деталями, стоимость OEM 400,00 за насос и работу. Хорошая сделка для него и легкие деньги, которые он зарабатывает на вас, просто не информируя вас об опорожнении бака VST. Для него молчание "золото", но не для вас. Я решил, что все, что мне нужно сделать, это вытащить топливный ниппель из моего двигателя в доке и дать двигателю поработать на холостом ходу, а затем я смогу убрать свою лодку и двигатель. НЕПРАВИЛЬНО. Вам нужно будет снять нижнюю крышку и слить воду из бака VST, если вы хотите правильно хранить лодку и двигатель. Я просверлил 2 отверстия в нижней части корпуса, чтобы можно было просунуть туда отвертку и добраться до сливной пробки. без снятия нижней крышки. Нижнее отверстие позволяет дренажному шлангу выходить из нижней части капота, чтобы предотвратить слив топлива из бака VST в капот. Этот простой мод позволяет мне "легко" слить все топливо из моего двигателя перед тем, как поставить лодку на хранение, и зная, что мне не нужно покупать еще один топливный насос высокого давления и повторять все это снова. ---------- Почти все марки подвесных моторов используют одинаковую конструкцию бака VST и имеют один и тот же тип системы слива бака VST. Таким образом, эта точная процедура слива должна работать для двигателей серии Suzuki DF, а также двигателей Yamaha, Mercuries и всех других двигателей. Поэтому спросите своих друзей, у которых другой тип двигателя, действительно ли они знают, как слить все топливо из своего лодочного мотора. Если они говорят "конечно", просто высушите и поставьте лодку/мотор на хранение, возможно, вы говорите НЕПРАВИЛЬНО. Вам нужно слить воду из системы впрыска топлива таким образом и помочь им найти таблицу впрыска топлива в Интернете. Укажите слив резервуара VST в их системе и скажите им, как и почему им нужно сливать этот резервуар VST, иначе они могут не запустить свои лодки и быть заменены насосом, таким как я и вы? БУДЬТЕ МУЖЧИНОЙ и распространяйте информацию о необходимости сливать любое топливо с впрыском топлива из подвесного бака VST перед тем, как поставить лодку/двигатель на хранение. Рассказав друзьям, пусть покупают пиццу и пиво, ведь они вам всем обязаны.