Отзыв о AEM 22-401P Полированная система наддува Short Ram: Повышение производительности с элегантной хромированной отделкой. от Kyle Mason

Я купил этот Short Intake около 3 лет назад (в то время я мало разбирался в автомобилях), в том же году, когда купил свой Civic. Я довольно много читал о том, как улучшить звук моей машины и, возможно, добавить немного мощности, так что это было одно из самых дешевых креплений, которые вы можете легко сделать. У этих коротких приемников есть свои плюсы и минусы! Сначала проведите исследование. Начну с положительных моментов. Этот воздухозаборник делает звук автомобиля более приятным за счет хриплого рычания. На самом деле, от этого хочется чаще садиться в машину! Довольно весело. Теперь они утверждают, что вы можете получить еще 5 лошадиных сил, но эти цифры появляются только в верхней части диапазона оборотов. Казалось, что машина стала лучше дышать на высоких оборотах. А низкие обороты? Продолжить чтение. VTEC звучит потрясающе, а расход топлива, похоже, не изменился. Это сделало моторный отсек более красивым. В целом звук машины стал более спортивным. Теперь о минусах. Вы можете думать, что получаете больше лошадиных сил, но вы ПОТЕРЯЕТЕ мощность и крутящий момент на низких оборотах. Это связано с отсутствием резонаторов во впускном тракте. Эти резонаторы должны не только подавлять шум впуска, но и генерировать воздушные (гельмгольцовы) импульсы. Это делает безнаддувные двигатели более эффективными. Исследуй себя и ты поймешь. Я заметил, что с коротким поршнем, когда я отрывался от земли, мне почти казалось, что он отстает или реагирует вяло. Я вернул штатную воздушную коробку и резонатор с фильтром высокого потока, и, к моему удивлению, мой бас вернулся. Не говоря уже о том, что более короткий поршень всасывает больше горячего воздуха. Разогрев - такая ОГРОМНАЯ проблема с этой едой, что это даже не смешно. Ах да, я уже упоминал, что есть надоедливый свист под нагрузкой около 3к? Да быстро надоедает! Стандартная подушка безопасности Civic EX 96 уже хорошо спроектирована и спроектирована. Хонда сделала свою домашнюю работу. Сохраните его и используйте хороший фильтр. Хотя вы получаете некоторую максимальную мощность с коротким поршнем, у вас меньше мощность на низах, так что это почти то же самое. Мне надоело низкое энергопотребление (на которое я трачу больше всего), и Civic, похоже, больше борется под нагрузкой. Я стал умнее, это просто маркетинг в первую очередь. Итак, после 3 лет опыта Курцрамера, я наконец решил от него отказаться. Если вам нужен хриплый звук и вы не против пожертвовать небольшим басом, то это идеальный вариант для вас. Если вы не хотите терять басы, но хотите немного больше мощности, оставьте стандартный звукосниматель и приобретите фильтр с высокой пропускной способностью. Может быть, даже подумать о впуске холодного воздуха, если вообще.