Я использовал это на жесткой тормозной системе горячего стержня. Главный цилиндр представляет собой двухкамерный блок Ford Mustang 1970 года, который плотно упакован под полом. Я обрезал универсальный колпачок главного цилиндра, чтобы он подходил к ограниченному пространству, и использовал один C-образный зажим, чтобы закрепить его с помощью прилагаемой прокладки, она не протекает. Подключать два шланга к этому устройству неудобно, потому что фитинги не вращаются, а выполняют свою работу. Мне пришлось использовать жидкий тефлон, чтобы держать их плотно. Насос, бутылка и манометр отличные, у меня не было проблем с ними, хотя перед использованием мне пришлось очистить насос от излишков синей смазки. Также я обнаружил металлическую стружку в камере над крышкой главного цилиндра, было бы неплохо проверить и почистить их. Сам процесс прокачки очень прост и очень эффективен для удаления воздуха из тормозной системы с множеством пиков и провалов. Корректирование; которые варьируются в зависимости от того, над чем вы работаете; Это та часть, которая занимает больше всего времени.
🔧 Универсальный вакуумный насос BMC: Набор для прокачки тормозов в руке для эффективного автосервиса и консервирования пищевых продуктов с набором тестеров для прокачки тормозов
9 Отзывов
🔧 Lang Tools 279-5420 279 Пресс для сжатия тормозного суппорта: идеальное решение для эффективного обслуживания тормозного суппорта.
9 Отзывов
🔧 Регулируемый инструмент для гонки цилиндров двигателя - EWK 1-1/4 до 3-1/2 дюйма, 3 камня, отрезание бороды поршневым гончарным инструментом с зернистостью 220.
9 Отзывов
Wostore Double Flaring Tool Kit with Copper Line Tube Cutter: The Ultimate Solution for Precise Flaring!
35 Отзывов