Отзыв о 🔋 Энергайзер 2-Амперный Умный Зарядное Устройство: Полностью Автоматическое Зарядное Устройство, Обслуживающее, 6V и 12V Зарядное Устройство с Технологией Умной Зарядки на 7 Шагов от Michael Hogate

Я полностью впечатлен зарядным устройством Energizer 4.0 Amp. Я работаю в сфере такси, и мое такси должно работать 24 часа в сутки. Как только у такси появляются признаки проблемы с аккумулятором и выходит из строя генератор, я сразу же меняю аккумулятор. У меня было 3 использованных аккумулятора, которые были неисправны. И оставил их на складе. Аккумулятор №1. Этот аккумулятор пролежал на хранении 7 лет и я думал, что буду использовать его в качестве основного склада. Напряжение батареи было между 6 и 7 вольтами (очень низкое). Я подключил зарядное устройство Energizer на 4 ампера и сразу начал заряжать от 6 до 7 вольт. На полную зарядку аккумулятора ушло около 27 часов. Единственная проблема в том, что через 24+ часа он показал код E3 (код перегрева, но зарядное устройство Energizer 4.0 amp только что нагрелось). Я просто отключил зарядное устройство, подождал 30 секунд и снова подключил. Энерджайзер работал до полной зарядки аккумулятора. У меня также есть зарядное устройство Ctek 3300, и когда напряжение батареи слишком низкое, я должен сначала зарядить его своим старым зарядным устройством Schumacher, чтобы немного повысить его. Тогда Ctek мог начать зарядку аккумулятора. Аккумулятор номер 2. Второй аккумулятор новый (6 месяцев), но был слаб и смог даже включить свет в салоне. Напряжение на этой батарее было 10 вольт. Зарядное устройство Energizer на 4 ампера заряжается без проблем. Примерно через 20+ батарея была полностью заряжена. Аккумулятор номер 3. Этот третий аккумулятор хранился в машине пять лет. Этот автомобиль следует использовать для запасных частей. При прикосновении к клеммам аккумулятора искры не было. Я думал, что эта батарея села. Я случайно подключил его к зарядному устройству Energizer на 4,0 ампера, и он начал заряжать аккумулятор. Примерно через 24 с лишним часа появился код E3, но просто отключив его и подождав 30 секунд, снова подключить было нормально. Я не знаю, есть ли у Energizer внутренний таймер и отключится ли зарядное устройство через более чем 24 часа. Зарядное устройство не горячее и в лучшем случае теплое. Аккумуляторы №1 и №3 сильно сульфатированы. Существует 9 шагов: Шаг 1. Диагностика и анализ. Шаг 2. Десульфатация. Шаг 3. Предварительная зарядка. Шаг 4. Плавный пуск.... Зарядка медленным током. Зарядное устройство определяет состояние Этапа 9. Восстановление. Когда напряжение батареи падает ниже 12,8 вольт. Зарядное устройство автоматически начнет шаги с 3 по 6. Когда я впервые увидел это зарядное устройство, я ухватился за шанс и заказал модель Energizer на 4 ампера. Я был очень удивлен. Это лучшее зарядное устройство на рынке на сегодняшний день, и оно стоит менее 29,95 долларов. (Ктек $ 69,00). Далее я куплю модель на 8 ампер. Модернизация Energizer ENC на 4 ампера может оставаться подключенной к нагрузке (например, по-прежнему подключенной к автомобилю). Без нагрузки моя батарея зарегистрировала 12,5 вольт, а с зарядным устройством Energizer для зарядки (вне автомобиля) оно достигло 14,75 вольт. Когда автомобиль работает от генератора без зарядного устройства Energizer, показание составляет 14,0 вольт (нормальное). Если зарядное устройство Energizer подключено при работающем двигателе и заряженном генераторе, напряжение составит 14,6 вольт. Ключом к успеху этого зарядного устройства является то, что оно сначала определяет напряжение, а затем регулирует скорость зарядки. С нагрузкой или без. Зарядное устройство сделано в Китае. Программное обеспечение/дизайн должны быть разработаны в США. Это ни в коем случае не загрузочное программное обеспечение, разработанное и произведенное полностью в Китае. Он обогнал зарядные устройства Ctek.