Отзыв о Амортизатор KYB KG3198 Gas A Just Газостойкий от Hunter Feerey

Я должен сказать, что у меня слишком много старинных британских автомобилей. Долгое время существовало мнение, что спортивные автомобили, произведенные в British Leyland, были плохо обработаны и ненадежны. Правда в том, что это были не плохие машины, просто плохие владельцы. Репутация британских спортивных автомобилей была в значительной степени раздутой пропагандой, вероятно, созданной группой людей, которые не могли починить даже бутерброд, не говоря уже о сломанном клиновом ремне. С тех пор, как British Leyland прекратила продажу автомобилей в Северной Америке в 1981 году, за последние 40 с лишним лет они выполнили все необходимые замены скоропортящихся деталей, а также сотни глупых ремонтов и плохих работ, выполненных невежественными или технически неполноценными людьми. Я заказал амортизаторы KYB Gas-A-Just от Revain, потому что хотел попробовать их на своем зеленом Brooklands Spitfire 1979 года. Мой другой Spitfire (1978 Crimson) имеет амортизаторы Gabriel, которые обычно очень мягкие и плавные, но KYB должны быть немного более агрессивными, и их рекомендуют другие. Люди ближе к заводскому оригиналу. Обе машины имеют новые задние листовые рессоры британского автомобильного наследия. Я рекомендую вам заменить пружину, если вы делаете амортизаторы, так как сами по себе амортизаторы не могут все исправить. Я прикрепил фотографии для ознакомления. На четвертом изображении выше показана оригинальная изношенная листовая рессора (спереди) в сравнении с двумя новыми пружинами британского двигателя. .Третье фото колеса сзади видно как машина приседает когда пружины и амортизаторы плохие Если ваша машина так садится на стоянке пора менять пружину если она просто плохо едет и подпрыгивает, а если машина не так сильно приседает, то наверное просто амортизаторы износились. На втором фото видно, как должна сидеть машина после замены пружин и амортизаторов. На первом фото одна из наших кошек, которая думает, что ей следует сидеть на машинах, которые едут, просто для развлечения. Обратите внимание, что ей нравится сидеть на складном мягком верхе поверх съемного жесткого верха. Да, я разместил фотографии в обратном порядке. Извините меня. За исключением заедания гайки или болта или других непредвиденных проблем, амортизаторы можно снять и установить менее чем за 30 минут. Замена пружины и амортизаторов в идеальных условиях занимает около двух часов. Итак, пришло время сравнить две машины. Вождение и езда: поездка KYB на зеленом Spitfire намного сложнее, чем у Габриэля. Езда по неровным дорогам немного грубее, но совсем не навязчивая и не неудобная. Удары, на которых вы ловите некоторое "воздушное время", не достигают дна, но после приземления есть небольшой отскок или отскок. Выбоины можно услышать и ощутить, но они не заставят вас смотреть или сбить машину с пути. Габриэль на красном "Спитфайре" сглаживает ситуацию и делает поездку плавной и легкой, но лишает удовольствия. Насыпи, крутые повороты, агрессивное прохождение поворотов: управляемые оси! Вот для чего они были созданы! KYB имеет мгновенный отклик, возможно, немного драматичный, когда он находится вне досягаемости. Изменения направления происходят мгновенно и весело. Быстрое прохождение поворотов сводит крен кузова к минимуму. Габриэль мягче, но так же отзывчив. В быстрых поворотах больше кренов кузова, и в целом ограничения кажутся немного ниже. Поворот, чтобы уклониться от объекта, более плавный и менее драматичный, но задняя часть кажется немного неохотно присоединяющейся к передней части в каком-то повороте. Здесь нет настоящего победителя. Оба автомобиля обладают уникальными ходовыми качествами и управляемостью. До замены обе машины ездили примерно одинаково, за исключением слабой листовой рессоры на одной. Разница между ними теперь день и ночь. Красный 1978 отлично подходит для приятных дальних поездок в солнечный день с опущенным верхом. Зеленый 1979 отлично подходит для этих извилистых холмистых дорог, весь верх которого спрятан, чтобы защитить вашу голову, если вам будет слишком весело. Я бы, вероятно, порекомендовал амортизаторы KYB просто для того, чтобы добавить немного дополнительного напряжения к стандартному Spitfire 1500 с очень небольшим усилием. Когда вы модернизировали свой 1500 для большей мощности, это еще веселее.