Отзыв о 🔧 High-Quality Power Steering Pump for 2005-2008 Honda Pilot, 2005-2010 Honda Odyssey, 2007-2013 Acura MDX - Replace OEM Part Numbers 21-5442, 56110-RGL-A03, 56110-PVJ-A01, 56110-RYE-A02 от Mike Walters

У меня Honda Odyssey EX-L 2009 года с пробегом 210 000 миль. В прошлом году у меня хватило смелости отремонтировать машину самостоятельно, так как машина устарела и подходит к концу своей жизни. Сначала это были автоматические двери, потом тормоза и роторы, а теперь и гидроусилитель руля. Усилитель руля шумит уже несколько лет, но только зимой. Я начал искать на YouTube и нашел видео о замене только уплотнительных колец на соединении шланга высокого давления с насосом. Я сделал это, и это исправило шум на некоторое время. Шум вернулся, но на этот раз из-за низкого уровня жидкости гидроусилителя руля. Я обнаружил, что мой шланг высокого давления протекает из-за пятен на подъездной дорожке, и я ясно видел, что шланг течет очень медленно. Хотел шланг поменять. В Revain эта деталь стоила менее 100 долларов, но для доступа к хомутам требовались инструменты, которых у меня не было. Я немного поколебался и доливал жидкость ГУР примерно раз в месяц. Рулевое управление становилось все туже и туже, и у меня действительно не было времени пытаться починить этот шланг. Я отнес его механику, и они заменили шланг примерно за 300 долларов (189 долларов за шланг, 6 долларов за жидкость, 90 долларов за работу и налоги). Течь была устранена, но рулевое управление оставалось очень тугим. Механик сказал, что мне нужен насос, который я уже знал. Он сказал мне, что это 600 долларов, вероятно, потому что оригинальная часть Honda стоит более 400 долларов. Он сказал мне "рекомендовал", что насос легче прикрепить, чем шланг. Он знал, что я уже немного поработал над машиной, поэтому решил, что я попробую. Поэтому я купил их у Revain за 70 долларов, посмотрел видео на YouTube для справки и заменил помпу примерно за 45 минут. Это заняло так много времени, потому что у меня никогда не было опыта перемещения натяжителя ремня. Очень простая установка с некоторой уверенностью. Я использовал смазку из индейки, чтобы удалить жидкость гидроусилителя руля из бачка. Мне пришлось открутить два болта на 10 мм, чтобы снять шланг высокого давления. Мне пришлось сжать хомут, чтобы снять другой шланг. Мне пришлось ослабить натяжение ремня с помощью храповика и прерывателя, чтобы сдвинуть натяжитель. Затем я снял ремень и снял шкив с насоса с помощью ключа на 3/4. А затем я снял два болта на 12 мм с существующей помпы. После этого я снял крышки с нового насоса и поменял местами болты и шланги, чтобы установить его. Это был идеальный матч. Долил масло, завел машину и проблема сразу ушла. Рулевое управление до смешного плавное, наверное, потому, что я так привык к тугому рулю. Все идет нормально. Я обновлю этот обзор, если возникнут какие-либо проблемы.