Отзыв о Прямой зажигание, совместимое с Линкольн Меркури от Harley Franchetti

Это были прямые линии, которые подходили моему F-150 5.4 Triton 2006 года выпуска. У моего грузовика всего 70 000 миль, но он начал "дергаться" при разгоне до 45-50 миль в час. Это была не коробка передач, это были пропуски зажигания, вероятно, в одном из задних цилиндров (3, 4 или 8), который подвержен попаданию воды через уплотнение капота. Если вы сделаете это самостоятельно, вам понадобится много терпения, чтобы получить два задних цилиндра со стороны пассажира (3 и 4), так как к ним трудно получить доступ из-за основного жгута проводов и других вещей, переполняющих вас. У меня маленькие руки и я смог дотянуться до них, а с помощью различных удлинителей и гибкой частичной ручки мне это удалось. Чтобы добраться до цилиндров 3 и 4, может быть лучше снять аккумулятор, снять разъемы PCM, открутить 4 винта в PCM и снять заднюю панель для PCM. Очень важно все хорошо продуть воздухом. Компрессор перед запуском и промойте каждую свечу зажигания со снятым блоком катушек. Крепко удерживайте задние стопорные винты. Если вы потеряете их там, найти их снова может быть сложно. Это не очень приятная работа, так как все это для них непосильно, но ее можно выполнить, набравшись терпения. Отсоединить разъем кабеля несложно. Верхний соединитель имеет защелку на стороне, противоположной установочному винту. Сожмите и пошевелите его, и разъем мгновенно выскочит. Мне потребовалось некоторое время, чтобы понять, где эта вкладка. На некоторых цилиндрах проще сначала снять заглушку форсунки (белую). Это легко увидеть, но это другая вкладка. Когда я сделал 3 и 4, я сначала вынул оба, а затем заменил 4, а затем 3, так как было проще заменить 4 на 3. Трудно быть уверенным, что вы действительно подключили новую свечу зажигания. Опустите его прямо в отверстие, совместив выступ с отверстием для стопорного винта. Изолятор имеет выступы, чтобы держать его прямо в отверстии. Толкните его сильно, и он должен сесть, чтобы вы не могли просто взять его снова. Между удерживающей рукой и головой будет небольшой зазор, так что не волнуйтесь, если это не совсем так. Вставьте и затяните винт и замените разъем. Разъем издает легкий щелчок, когда он на месте, и вы не можете вытащить его снова, не сжимая язычок. Я завел свой грузовик после установки каждого пакета катушек, чтобы убедиться, что он установлен правильно и что это хороший пакет катушек. Я скрестил пальцы и взял его на дорожные испытания, и, конечно же, тряска исчезла, а двигатель работал на холостом ходу идеально ровно. Так что я думаю, что все эти катушки были хороши.