Отзыв о 🔑 Улучшенный чехол для сменного ключа с четырьмя кнопками и кнопкой для складывания для замены с ключом Camaro 2010-2014 от Kendrick Breezy

** Обновление: меня спросили, есть ли на нем логотип Chevy (значок бабочки). У меня был один, это крошечный кусок пластика, который после сборки приклеивается на отверстие для винта с помощью двустороннего скотча. Приятный штрих, но не уверен, что он все еще в этом. ** Как уже упоминалось, некоторые из предыдущих отзывов, скажем так, "смешные". Это *кейс*, а не сменный ключ или сменный электронный компонент (см. описание друзья). Намерение состоит в том, что вы передаете свою оригинальную печатную плату (PCB), а затем вырезаете лезвие (ключ), чтобы оно соответствовало вашему OEM. Это предназначено для замены неисправного корпуса, особенно быстро выходит из строя резиновая крышка кнопки на штатном брелоке. Обрезка чистого лезвия, чтобы он соответствовал вашему оригиналу, сводит на нет большую ценность этого предмета. Ваш местный дилер GM опустошит ваш кошелек за эту небольшую услугу с большой скоростью и эффективностью, если он вообще решит это сделать. Видео о том, как перенести плату с выкидным ножом и ключ в новый корпус. Некоторые говорят, что вам нужно удалить штифт из нового и вашего оригинала и переместить лезвие в узел кнопки освобождения нового лезвия. С этим продуктом я заменил все оригинальные "внутренности" на новый корпус. Самая сложная часть (помимо открытия оригинального корпуса) — это выровнять кнопку/пружину, чтобы она работала так, как вы хотите. Вставьте кнопку разблокировки в плоский ключ и убедитесь, что она полностью встала на место. Поместите его на переднюю часть (кнопку) нового корпуса, убедившись, что кнопка торчит из корпуса, как у оригинала. Приведите лезвие в закрытое положение. Вставьте пружину, убедитесь, что пружина "согнута" (это указывает на момент затяжки пружины) Совместите заднюю часть корпуса с пружиной и наденьте ее (убедитесь, что она зацеплена, в пластике есть выемка) и поверните его (заднюю часть корпуса) по часовой стрелке несколько раз, чтобы усилить натяжение пружины. Соберите корпус, проверьте выпуск и закрытие лезвия. Когда все будет в порядке, закройте корпус, вставьте этот маленький винт (который я потерял) и накройте его очень крутым маленьким галстуком-бабочкой Chevy. новый (слева) и старый, который я соединил с чистым лезвием, чтобы напомнить мне, как это сделать. Я закажу еще несколько из них в качестве резервных копий, прежде чем GM прекратит выпуск этого типа ключа. Большая экономия денег, если вы хоть немного способны ломать пластик, работать с отверткой и смотреть YouTube.