Отзыв о WISPAUSU Powered Pneumatic Compressor Adjusting от Nick Esquibel

. У меня уже есть один из этих поршневых компрессоров с винтовым суппортом, и хотя он работает хорошо, его использование может быть немного неудобным, так как он состоит из нескольких частей, которые необходимо собрать и удерживать, когда вы поворачиваете ручку, чтобы затянуть его. Этот нагнетатель представляет собой универсальную конструкцию, которая использует сжатый воздух для выполнения большей части работы за вас и позволяет вам повернуть ручку, чтобы задействовать задние тормоза, которые необходимо крутить во время сжатия. Инструмент пришел в целости и сохранности в транспортировочной сумке. Хотя я думал, что это должно было быть отправлено в коробке. Выглядит точно так же, как на фото производителя. Обращение говорит само за себя, но без инструкций, что заставило меня задуматься, следует ли мне использовать несколько капель воздушного масла перед присоединением компрессора. Поскольку в данный момент у меня нет тормозов, я хотел хотя бы проверить, работает ли он, прежде чем писать отзыв. Я пытался подключить к нему свою авиакомпанию, когда обнаружил, что быстроразъемное соединение не подходит. к впускному отверстию для воздуха на инструменте. Когда я присмотрелся повнимательнее, то понял, что, хотя он очень похож на обычный мужской воздушный фитинг, он немного отличается от всего, что я когда-либо видел. Я знаю, что есть промышленные и автомобильные разъемы, но у этого был более широкий конец, который не подходил для моих быстроразъемных разъемов. Я попытался заменить разъем на инструменте стандартным разъемом, но обнаружил, что резьба представляет собой метрическую трубную резьбу, поэтому мне нужно найти тот, который подойдет к этому и к моим фитингам для авиакомпаний. Я подключил один из своих стандартных разъемов для тестирования, хотя смог потянуть только несколько проводов. Я обернул резьбу тефлоновой лентой и затянул вручную, чтобы не повредить резьбу. Протекало, но не сильно, поэтому я мог видеть, как это работает. Я поднял свой регулятор до 65 фунтов на квадратный дюйм и нажал на курок сбоку, чтобы посмотреть, насколько хорошо он работает. Поршень выстрелил с приличной силой, но, подозреваю, недостаточной, чтобы сжать поршень суппорта. Инструмент рассчитан на давление 114 фунтов на квадратный дюйм, поэтому я надеюсь, что при таком давлении он сможет генерировать достаточное усилие, чтобы делать то, для чего он предназначен. Я собираюсь найти новую пневматическую муфту, которая будет работать с инструментом для нарезания резьбы, и протестировать ее при более высоком давлении, чтобы увидеть, какую мощность я могу ожидать от нее при выполнении реальной работы по торможению. Я обновлю этот обзор как можно скорее, а пока буду держать пальцы скрещенными, чтобы он работал так, как задумано, поскольку у него большой потенциал.