Отзыв о 🔥 Датчик воздушно-топливной смеси Denso 234-9041: Повышение эффективности и производительности двигателя. от Kevin Grizzle

У меня была такая проблема: На приборной панели: горит VSC + Check engine + 4WD. После установки продукта я проехал более 200 миль за последние несколько недель, и у меня до сих пор нет проблем. Я тоже ничего не жду! Вот как я сам выполнил работу за 400 долларов: --- У меня есть считыватель OBDII, который помог мне точно определить причину. Это датчик воздуха и топлива, он же датчик O2 выше по потоку, он же датчик 1 банка RAV4. Он определяет стехиометрическое соотношение воздуха и топлива в сгораемой смеси (соотношение, при котором топливо сгорает полностью, 1:14,7 или что-то в этом роде). Он не ведет себя как нижний датчик O2. ЦП постоянно регулирует напряжение/ток, поэтому считывание напряжения на датчике не говорит вам, исправен датчик или нет. Вы читаете его после процессора, и это означает, что считыватель OBDII является высококлассным. Чтение сопротивления тоже мало что вам скажет! -- Заказывайте с некоторым риском того, что электрическая вилка не подойдет. Убедитесь, что вы можете вернуться. При получении проверьте правильность вилки. --- Закажите гнездо датчика O2 (имеет гнездо сбоку). Большинство из них имеют привод 3/8 дюйма с гнездом 7/8 дюйма. -- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 30 секунд - не больше. Немного согреется. Расположен на выпускном коллекторе, который идет прямо от двигателя. Это справа от вас, когда вы стоите лицом к машине. Там будет кабель. -- Смочите основание существующего датчика проникающим маслом Liquid Wrench Penetrating Oil (не для гаражных ворот). смажьте!) Подождите 1 час, пока жидкость удалит ржавчину.-- Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождите не менее 30 секунд (внезапное срабатывание подушки безопасности). Попробуйте снять существующий датчик с помощью динамометрического ключа на 3/8 дюйма и 12 дюймов. Если нить не ослабляется примерно до 40 футо-фунтов, намочите ее еще раз и повторите попытку. Не применяйте силу, иначе нить может порваться ($$$). Легкое постукивание по основанию поможет ослабить. -- Если он не отсоединяется, отнесите его в Meineke или туда, где вы можете его установить -- Удалите аккумулятор после отсоединения! Это дает вам прямой доступ к датчику. r отверстие на этой стороне. Установите новый датчик, используя прилагаемую смазку, чтобы на резьбе образовался тонкий слой смазки. Сначала затяните его вручную. Убедитесь, что вы затянули его до 32 футо-фунтов. Убедитесь, что кабель проложен через зажим для шланга, чтобы он не касался чего-либо, что нагревается. Переустановите аккумулятор. Снова подсоедините все кабели и запустите двигатель.-- Проверьте наличие утечек выхлопных газов. Вы увидите дымообразный водяной пар, выходящий из основания датчика. Я неправильно установил динамометрический ключ, и на нем было 30 футо-фунтов. И это сработало! В случае утечки немедленно остановите двигатель. Существует риск отравления угарным газом. Подтяните еще немного. Будь осторожен ,. Будет жарко! Как только я снова затянул до 32 футо-фунтов, течь прекратилась. Отключение аккумулятора также удалит код неисправности, если у вас нет другой проблемы. Поэтому сразу после замены вы не увидите DTC. --- Проедьте не менее 5 миль с 2 остановками - остановка означает выключение двигателя и вынимание ключа. Если вы все еще не получаете DTC, вы, вероятно, в порядке. Тот же тест провалился в течение месяца, когда я решил заменить датчик. Я приложил несколько фотографий, показывающих, что именно я получил.