🔌 CURT 56236 Многофункциональный преобразователь коффуциента заднего фонаря со штекерной проводкой на 4 контакта Отзыв

Проработал около 3 лет/10 000 км, а потом перестал работать совсем и у меня не было габаритных огней, стоп-сигналов и поворотников. Теперь нам нужно вырезать и заменить.

Отлично работает на моем BMW X5 2004 года. Единственное, иногда нужно включить фары на автомобиле перед подключением кабеля прицепа к автомобилю, чтобы включить свет на прицепе.

Работает. Не похоже, чтобы полностью изолировать все функции. Фары прицепа тускнеют при мигании в разные стороны. Другие преобразователи, которые я использовал, не делают этого. Дело не в земле. Прицеп прекрасно сочетается с любым другим трактором.

Этот комплект должен был иметь встроенный предохранитель и дополнительную проводку для подключения к кабелю питания от аккумулятора, но его нет. Так что теперь я езжу без предохранителя и рискую повредить электрическую систему моей машины, и мне пришлось выкопать старые провода, чтобы использовать их для шнура питания.

С небольшой помощью я подключил преобразователь задних фонарей за несколько часов. Инструкции просты в использовании, а длины шнура достаточно для большинства автомобилей. В коробке были все необходимые запчасти и детали хорошего качества. Если есть вопросы о том, что делать, вы обычно можете найти видео на YouTube, которое объясняет все это.

Очень легко следовать инструкциям. Единственной проблемой было достать кабель от преобразователя к аккумулятору (источнику питания). На самом деле все провода достаточно короткие. Это не было ясно из первоначального описания. Я немного разбираюсь в кабелях и смог подключить питание к розетке в грузовом отсеке. после подключения все заработало.

У меня есть BMW Z4 2003 года, который я использую для буксировки каяков, и я не смог найти адаптер для фонарей прицепа. Ни один из стандартных адаптеров для сращивания не будет работать, так как задние фонари и стоп-сигналы автомобиля питаются от одного и того же провода. Затем я нашел этот переходник для сращивания Curt PWM. Его было легко установить, используя прилагаемые сращивания проводов и двухсторонний скотч, чтобы закрепить его на месте. Поместите его в мой кулон, и он работает как шарм…

Видео на YouTube, показывающее Curt 56200, установленный на Q5 2011 года, является хорошим началом, но у 56200 нет отдельных тягового и тормозного тросов, как у этого продукта. Но я узнал. Когда в ролике написано подключить красный провод 56200, кинуть туда коричневый (ходовой) провод. Затем подключите красный провод (тормоз) к серому проводу с белой полосой, выходящему из того же разъема Audi и жгута проводов, к которому присоединяется коричневый провод. Все остальные провода должны быть…

Выяснение правильных связей было проблемой. В случае, если это будет полезно для других, вот что я узнал из разговора со службой поддержки продуктов Curt: со стороны водителя желтый вход Curt подключен к черно-красной полосе в проводке заднего разъема VW. Коричневый и красный подключаются к белому проводу заземления, всем трем частям короткого входа. Вход Black Curt, подключенный к CURT 55151, идет на аккумулятор. Со стороны пассажира зеленый вход соединяется с черно-фиолетовым проводом…