Регулируемый универсальный трансом-сейвер тяжелой нагрузки от Extreme Max - модель 3001.1068 Отзыв

Я был рад видеть, что качество этого продукта лучше, чем то, что некоторые заявляют в своих обзорах. Мне также интересно, были ли у некоторых из этих рецензентов проблемы с этой заставкой, потому что они пытались использовать ее со слишком большим движком. Установка заняла около часа, в основном из-за времени на снятие поврежденного самодельного оголовья, которое приварил предыдущий владелец. Его было довольно легко установить, вам пришлось потратить несколько минут, пытаясь найти лучшее место…

В зависимости от вашего прицепа вам может понадобиться сделать кронштейн, прилагаемый кронштейн подходит для другой поперечной скобы, чем та, что установлена на моем трейлере, поэтому мне пришлось изготовить и установить ее самостоятельно. Крепление V-образной формы отличается от формы моего двухтактного двигателя мощностью 25 л.с., поэтому вам придется убрать двигатель с дороги. О, вертлюг на конце прицепа был установлен правильно до сварки, но после сварки сварной шов не позволяет устройству…

Как сказал другой покупатель, эта повязка была примерно на 2 дюйма длиннее моей лодки и трейлера. Я просто отрезал основную трубу в двух дюймах от нижней направляющей, а затем снова просверлил ее. Вуаля. Я должен отметить, что инструкции действительно совершенно бесполезны (отсюда и четыре звезды). Таким образом, вы можете приказать Ревейну использовать "здравый смысл". Я считаю, что здравый смысл - это дополнение, если у вас есть прайм, и вы также можете получить бесплатную доставку! ;)…

Только что установил, посмотрим, как выдержит. Вроде хорошо собрано, но я бы посоветовал заменить винты. Используется на прицепе Tritoon, поэтому использование крепления было обязательным. Винт 5/16", используемый для крепления кронштейна, на мой взгляд, слишком мал как по диаметру, так и по длине. Я заменил болт с шестигранной головкой 4" 3/8-16 из нержавеющей стали и использовал плоские шайбы из нержавеющей стали. контргайка. Кроме того, все трубные болты 5/16 дюйма были заменены болтами…

Я купил это, потому что стандартные транцевые заглушки были слишком короткими для моей лодки/трейлера. Я видел обзор, в котором говорилось, что этот продукт был согнут и деформирован посередине, и я все равно купил его. Я полагал (поскольку были хорошие отзывы), что со мной такого не случится. угадай что случилось! Он вышел из строя на третьем выезде и погнулся в той же области, что и в предыдущем плохом обзоре. Дизайн просто поддается этому с тяжелым мотором (моя Yamaha 225), всеми уличными…

Установка прошла легко и заняла около 25 минут физического труда и настройки. Причина, по которой я дал ему 4 звезды, заключается в том, что мне пришлось пойти в хозяйственный магазин и купить более длинный болт (5/16 x 4), чтобы установить нижний кронштейн. В комплекте был винт 5/16x3 дюйма. Не подошла к моей рамке. Кроме того, после установки рычаг все еще шатается, даже когда подвесной двигатель опущен в V-образный желоб и закреплен ремнями. Прутья не подходят точно, но я просто предполагаю…

Перед тем, как заказать этот вариант у Revain, я просмотрел несколько вариантов арьергарда. Я очень рада, что решила остаться в этом отделении. Я сделал несколько модификаций, и теперь у меня есть оснастка, которая идеально подходит для моей лодки. Некоторые отзывы касались остановки двигателя при использовании этого устройства. Я решил эту проблему, заменив один из болтов 5/16" болтом с проушиной 5/16" и используя вторую ленту EPDM. Я проехал почти 300 миль на этой установке с прицепом, и она…

Нравится идея этого крепления, угловой дизайн и установка с половинным поворотом идеально подходят для моего скутера Shoreland'r, у которого поперечина находится на приличном расстоянии под лодкой, в 52 дюймах от положения моторного прицепа до поперечины. Плюсы: * Регулируется на различную длину. * 3 средних секции представляют собой хорошие толстостенные трубы, а 3 концевые секции (V, крепление для катушки, крепление на шарнире) представляют собой цельную удочку. * Быстрое и простое…