🚀 Комплект K&N холодного воздухозаборника - гарантированно повышает производительность, способен увеличить лошадиные силы - совместим с NISSAN (Juke) 2012-2015 гг. (69-7079TS) Отзыв

Вы можете установить его только одним способом, мой Nissan Juke 2013 года не примет его, так как датчик массового расхода воздуха, установленный на впускном коллекторе, был неправильным. В результате моя машина заглохла и даже не работала на холостом ходу, однажды машина остановилась, потому что мне пришлось переустанавливать систему подшипников. совсем не доволен, отправил обратно и жду возврата денег.:

Я принимал это лечение в течение 2 месяцев, и вот основные результаты: 1. Заметное увеличение MPG. Мой поднялся на 5 миль на галлон! Обязательно очистите датчик массового расхода воздуха при установке впускного коллектора. 2. Вы услышите срабатывание турбонагнетателя и его разряд. Некоторым это нравится, некоторым нет. 3. Ваша педаль газа вибрирует больше. Сначала было стыдно, но я привыкла. Я не почувствовал никакого увеличения производительности, но увеличение MPG окупается в долгосрочной…

Плюсы: Лучшая настройка, чем у Inj. Простота обслуживания. Нержавеющая сталь и оцинкованная фурнитура. Турбина очень громкая. Выглядит как деталь OEM. Это примерно на 90 долларов дороже, чем SRI от Injen. Фурнитура не промаркирована и в инструкции не указано, какие винты куда ставить. Так что это было немного проб и ошибок. Я заменил свой старый Injen SRI на этот K&N SRI, и это день и ночь. Фраза лучше. Не натирает усилитель тормозов. Снять фильтр проще. Вы отстегиваете фильтр, и он сразу…

Подгонка и установка в порядке, но крепление вакуумного возвратного шланга слишком ослаблено. Также заметил НУЛЕВОЙ прирост производительности, а шипение от обратного вакуумного шланга было настолько раздражающим, что я снял комплект. Я чувствую, что это была пустая трата денег.

Вы можете установить его только одним способом, мой Nissan Juke 2013 года не примет его, потому что датчик MAF, установленный на впускном коллекторе, был неправильным. В результате моя машина умерла и даже не простаивала, однажды машина перестала работать, потому что мне пришлось переустанавливать систему хранения. Совсем не доволен, отправил обратно и ждет возврата денег.:

Я соблюдал этот режим в течение 2 месяцев, и вот основные результаты: 1. Заметное увеличение MPG. Мой поднялся на 5 миль на галлон! Обязательно очистите датчик массового расхода воздуха при установке впускного коллектора. 2. Вы услышите срабатывание турбонагнетателя и его разряд. Некоторым это нравится, некоторым нет. 3. Ваша педаль газа вибрирует больше. Сначала было стыдно, но я привыкла. Я не почувствовал никакого увеличения производительности, но увеличение MPG окупается в долгосрочной…

Плюсы: Комплектация лучше, чем у Injen. Простота обслуживания. Фурнитура из нержавеющей стали и оцинкованная. Турбина работает очень громко. Выглядит как оригинальная деталь. Это примерно на 90 долларов дороже, чем SRI от Injen. Фурнитура не промаркирована и в инструкции не указано, какие винты куда ставить. Так что это было немного проб и ошибок. Я заменил свой старый Injen SRI на этот K&N SRI, и это день и ночь. Фраза лучше. Не натирает усилитель тормозов. Снять фильтр проще. Вы…