🔧 ACDelco 18K1128 Профессиональный передний шпиндель: надежный и долговечный автомобильный компонент Отзыв

Я заменил все диски и тормозные колодки на своем F150 2007 года. Эти обработанные контргайки необходимы для правильной фиксации передних роторов с подшипниками.

Я рекомендую эту шпиндельную гайку. Это сработало отлично. К сожалению, мне пришлось снова заменить передние стекла. Так что я использовал его уже дважды. Стоит цена и кусок ума.

Этот элемент необходим, когда я заменяю переднюю ступицу и ротор в сборе на моем F150 2007 года. Это просто дорогая контргайка, но необходимая часть работы. Это сработало хорошо. Подходит, как и ожидалось.

06 f-150 2wd, такой же как в магазине запчастей только дешевле. Пользовался им много раз без проблем. Просто для 2wd передние роторы, 4wd это совсем другая система.

Использовал это на моем Ford F150 2006 года. Убедитесь, что вы никогда не используете их повторно, и всегда вращайте где-то между 295 и 300 ft lbs при использовании на F150. В противном случае ротор и шины могут отсоединиться!

Равен или лучше, чем OEM Real Solid. На нем уже был фиксатор резьбы. Обратите внимание, что вам понадобится динамометрический ключ на 3/4, так как он требует крутящего момента 295 ft-lbs. Нет опечатки. Это 36 мм. Я купил ключ на 3/4 и головку Revain примерно за 105 долларов, потому что часто с ними сталкиваюсь. На мой взгляд, парень с проникающей силой сможет довольно хорошо установить их без гаечного ключа, но в книге написано 295 футо-фунтов с динамометрическим ключом, так что принимайте это…

На рисунках показаны две гайки рядом: оригинальная гайка (слева) и гайка ACDelco (справа). Во-первых, как вы можете видеть на фотографиях, эта гайка значительно глубже, чем оригинальная гайка, что означает, что она не очищает паз шплинта на шпинделе, а это означает, что вам придется обходиться без шплинта. Твой выбор. Во-вторых, нейлоновое кольцо на конце оригинальной гайки имеет резьбу, на ACDelco нейлоновое кольцо не имеет резьбы, что еще больше усугубляет проблему, поскольку кольцо без…