🔒 Замок BulletProof Hitches с принадлежностями для 2,5-дюймового (6,35 см) трейлерного разъема с повышенной грузоподъемностью: выдерживает нагрузку до 30,000 фунтов (13,609 кг), кольцо D-образное / каверны, черное матовое порошковое покрытие, стального изготовления Отзыв

Очень тяжело! 30 фунтов и крепкий, я только что получил свой новый F350, и кажется, что он более чем готов ко всему, что мне нужно! Доставка тоже очень быстрая!

Все, что я могу сказать, идеально. Я купил много предметов сцепления, и это самое красивое. Определенно стоит своих денег. Подгонка и отделка первоклассные. Я бы добавил картинку, но она похожа на все остальные, очень рекомендую

Это прочная сталь и тяжелый. Он находится на задней панели моего GMC 2500 Denali HD 2020 года выпуска. Это спасает меня от удара ногой через задние ворота. Вы видите сталь и позвоночник. Хочу большой крючок, но такого большого не нашел. Так что, если вы ищете немного говядины, возьмите это.

Эта штука монстр. Я подозреваю, что вы сорвете сцепку приемника с вашего автомобиля, прежде чем повредите стойку. Товар также хорошо упакован - он помещен в пенопластовый вырез, а не просто завернут в пузырчатую пленку, а затем заклеен скотчем. Это говорит о том, что производитель заботится о своем продукте.

Эта заминка массовая. Дужка в 2-3 раза больше стандартной, а приемная часть изготовлена из прочной стали. Все это весит около 30 кг. Я не могу представить сценарий, в котором эта заминка не сработала бы. Это невероятно тяжелая работа. Он отлично смотрится на моем Ram 2500, и я буду использовать его с кинетической альпинистской веревкой.

Очень хорошо сделано. Супер тяжелая работа. К сожалению, он слишком далеко выступает для подъемника задней двери GMC Professional. Будьте осторожны, в войне между задними воротами и этой удерживающей системой ограничители победят! Вы должны снять ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛУЮ систему кронштейнов, чтобы использовать ступенчатую функцию на ваших воротах. В остальном это превосходно, и я бы сделал это снова, если кто-то не сделает тот, который не так сильно выделяется.

Фотографии не передают этого должным образом, это более 30 фунтов твердой стали. Я установил его на свой F250 Super Duty, и это зверь. Это, вероятно, излишество для моего грузовика и целей, но я должен сказать, что это выглядит фантастически. Это никак не может пойти не так, что-то другое сдастся раньше. Я просто хочу, чтобы был способ заблокировать кандалы. У меня есть стопорный штифт для стержня, но ничего, что помешало бы кому-то сбежать с кандалами. К сожалению, здесь проблема.