🔧Инструмент для сжатия пружины сцепления BAIONE Harley - инструмент для сжатия для Touring, Softail, Sportster, Dyna XL 883, 1200, 48 (заменяет OEM HD-38515A) Отзыв

Китайский хлам. Используется на широком стоковом сцеплении Harley 1996 года выпуска. Резьбовой стержень был использован в первую очередь. Дешевый металлический горшок. Да придет и наша страна!

Сегодня я работал на своем велосипеде, чтобы вытащить сцепление из корзины. Я посмотрел, как это сделать на ютубе, и это отлично сработало. Я бы порекомендовал это, если ваш HD имеет этот тип системы первичного сцепления.

Когда я открыл коробку, я обнаружил, что ручка без резьбы! Я потратил около часа, продвигая пост, чтобы добавить темы. Сильная боль в спине! Я бы отправил его обратно, но он мне был нужен, а другой недели не осталось.

Если вы хотите установить диски сцепления на свой Harley, то это для вас. Он работал хорошо, и я использовал его несколько раз без проблем. Это более дешевая версия, которая делает то же самое, что и более дорогие. Если именно поэтому вы не определились, просто получите его, потому что ЭТО ДЕЛАЕТ РАБОТУ!

Еще не было возможности его использовать. К сожалению, когда я его получил, он был покрыт слоем ржавчины. Я почистил его металлической щеткой и смазал детали wd40. Качество не самое лучшее, посмотрим, как выдержит. Потратьте лишнее на инструменты Джима или что-то в этом роде в будущем.

Этот продукт не соответствует стандартам. Я использовал продукт осторожно, но когда на пластину пружины сжатия оказывалось давление, вся резьба на ручке натяжения порвалась. Я даже не мог сдвинуть корзину. Я не рекомендую этот товар, он сделан из мягкого металла. Да, он не сработал с первого раза, его нельзя использовать, и моя обратная вдова прошла. 100% гул.

Я ожидал, что он придет в собранном виде, но это не так. (это со мной) в коробке была инструкция Джо, поэтому мне пришлось посмотреть на фото, чтобы понять, как это работает И как им пользоваться. Большинство людей, покупающих детали/инструменты со скидкой, плохо знакомы с этой задачей, поэтому руководство было бы здорово. В противном случае это работало после проб и ошибок.

Сегодня впервые использовал его на своем Sportster ('89, 883), и кажется, что регулировочный винт тянет к корпусу прижимной пластины. Он не приземлился в нужных местах, чтобы разгрузить стопорное кольцо. В итоге я сломал корпус нажимной пластины, прежде чем понял, что он не работает должным образом. Теперь у меня есть бесполезный съемник и сломанная нажимная пластина, и мне нужен правильный съемник, чтобы собрать все это обратно. Надеюсь, это избавит кого-то от проблем.