🚘 High-Performance Aluminum Radiator for 2003-2007 Excursion and F-250 F-350 Super Duty 6.0L Turbo Diesel Powerstroke (4-Row) Отзыв

Радиатор выглядит качественно и хорошо сидит. Я мало ездил на грузовике с момента его установки, но он определенно работает так, как должен.

Мне нравится, насколько хорошо он соответствует заводскому комплекту, который у меня был, и насколько хорошо он сделан, чтобы установить его, после того как я установил, он удалил мой старый, прежде чем заменить его новым.

Хорошо упаковано. Именно то, что мне было нужно и хотелось. Цена была разумной. Жаль, что это было отправлено быстрее. Только сторона не слишком тугая, чтобы попасть в оригинальные крепления, убедитесь, что у вас есть второй человек, который поможет вам выровнять во время установки.

Поэтому я заменил старый радиатор в своем Ford F250 2006 года на этот, большего размера, и он идеально подошел, линии передачи были подключены прямо, и в конечном итоге это снизило мою температуру. когда я буксировал свой фургон в Вегасе в быка в 117-градусную погоду.

Я заказал это, потому что скорость доставки была выше, чем у других полностью алюминиевых радиаторов в ценовом диапазоне OEM, и мне нужно было как можно скорее запустить свой грузовик. Тоньше, чем заводской сплошной сварной латунный кран, поставлялся с фитингами с наружной резьбой для более поздних моделей 6.0, но мои фитинги 03 от моего старого радиатора подходили нормально (не закручены полностью, но резьба NPT сужена и удерживается на месте примерно двумя оборотами), и я заземлил небольшой…

Этот радиатор подходит как влитой. Однако встроенные штуцеры шлангов для радиатора трансмиссионного масла не имеют никакого смысла. Линии трансмиссии Ford F-250 представляют собой жесткие линии, в которых используется пружинный фиксатор. Мне удалось снять соответствующие фитинги со старого кулера, но гребни шлангов на новом кулере имеют другую резьбу. Шланговые заусенцы имеют круглую резьбу, а пружинные фитинги OEM имеют тонкую резьбу. Что вы думаете? Чтобы использовать линии охлаждающей…