CTA Tools 8809 Замок маховика Отзыв

Отлично

Рейтинг

5.0

🛠️ Инструменты для двигателя, 🔧 Автомобильные инструменты и оборудование

Опубликовано 20 мая 2022Обновлено 10 декабря 2023

Посмотреть на ЯM

Медиа

(1)

img 1 attached to CTA Tools 8809 Замок маховика

Описание CTA Tools 8809 Замок маховика

BMW Инструмент для блокировки маховика блокирует маховик, когда коробка передач снимается для обслуживания. Применение: двигатели M47TU, M54, M57T2, M57TU, N40, N42, N43, N54, N45T, N46, N46T, N51, N52, N53, N54, N62, N73, S85 и W17. Сопоставим с заводским инструментом BMW No 119260. Сделано с точностью.

Опубликовано 25 апреля 2023Обновлено 25 апреля 2023

Зафиксируйте мощность вашего двигателя с помощью блокировки маховика CTA

Этот инструмент для блокировки от CTA Tools является обязательным для любого автомобильного энтузиаста. После того, как я испытал его, я обнаружил, что инструмент крепкий, простой в использовании и надежный. Он идеально заблокировал маховик, что дало мне уверенность в том, что я могу работать с двигателем, не беспокоясь. Единственным недостатком является то, что он работает только с определенными моделями двигателей, поэтому обязательно проверьте совместимость перед покупкой. В целом, отличное…

Плюсы

Надежно удерживает маховик во время ремонта или установки.

Минусы

Требует специальных инструментов и знаний для эффективного использования и может быть трудным для неопытных механиков.

Опубликовано 7 сентября 2022Обновлено 7 сентября 2022

Подходит для BMW E92 N54

Идеально подходит для BMW E92 N54 2008 года с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Поставляется с большим количеством болтов и прокладок для использования с маховиками разных размеров.

Плюсы

Применение: двигатели M47TU, M54, M57T2, M57TU, N40, N42, N43, N54, N45T, N46, N46T, N51, N52, N53, N54, N62, N73, S85 и W17.

Опубликовано 7 сентября 2022Обновлено 7 сентября 2022

Отлично работает на N52 на инструментах с маховиком

Купил для замены маховика и сцепления на N52. Он удерживал все на месте, поэтому я мог сосредоточиться на правильном определении крутящего момента. Раньше я работал со сцеплением без него, и после этого я не могу рекомендовать его достаточно высоко.

Плюсы