Улучшите производительность двигателя с катушкой зажигания Delphi GN10048. Отзыв

У нас есть 2 Pontiac Fiero GT 1988 года выпуска, которые мы с сыном восстанавливаем. Понятно, она купила часть BWD у Autozone, а я купил эту у Revain. Этот был намного тяжелее, и даже пластик, казалось, был лучшего качества. Кикер, я заплатил меньше! Работает отлично, а Delphi всегда на высоте.

Отличная OEM-часть для ваших двигателей GM. Нет ничего лучше, чем использовать детали OEM FACTORY при обновлении двигателя GM. Простая в установке деталь, которая дает вашей системе зажигания более мощную и горячую искру для повышения производительности и экономии топлива. Очень низкая цена и отличная производительность!

Эта катушка была заказана для совместимости с z28 1994 года. Номер детали соответствует онлайн-инвентаризации и 2 другим поискам. Поэтому я установил его с новым модулем управления зажиганием, и он отлично работает. На момент написания этого обзора Amazon указал этот товар как несовместимый, поэтому после повторного подтверждения этой части # я рад, что у меня есть правильная часть.

Если у вас есть старый 454, как у меня, вам нужно будет заменить всю систему зажигания, свечи зажигания, провода, катушку и т. д. Эта последняя деталь дала моему грузовику дополнительную мощность искры и действительно имела большое значение в прочности. Кажется, это вернуло много потерянных лошадиных сил. Вернул и мой хороший холостой ход. Кронштейна в комплекте не было, но достаточно было снять старый кронштейн и прикрепить к нему. Возьми это.

только четыре звезды, потому что мне пришлось напиливать и выбивать заклепки, удерживающие скобу, которая не подходила для моего грузовика. В остальном отличная роль. Я отслеживал проблему не запуска, когда возникает горячая проблема в 90-футовом Silverado 350 TBI. Revain намного дешевле, чем то, что хотят дилеры запчастей, и им все равно придется его заказывать. Большое спасибо Revain за качественную катушку по хорошей цене!

Точная замена ОЕМ. Повторно использовал свое оригинальное крепление, подключил и запустил. Старая шпуля не умерла, а промахивалась на холостых. Проверив все, модуль зажигания, датчик катушки, датчик MAP, клапан EGR, TPS. Я установил все новые вакуумные шланги, новый РХХ, распределительную крышку, ротор, свечи зажигания и провода. Я начал думать, что катушка может быть неисправна, даже после проверки ее омметром в соответствии со спецификациями. Новая катушка Delphi, похоже, решила мою проблему…