🔥 Радиатор Denso 221-0517: Оптимальная система охлаждения для вашего автомобиля Отзыв

Я купил его для своей Toyota Tundra TRD 4x4 4,7 л 2001 года, и он идеально подходит. 2 часа от начала до конца, включая остановки на 2 телефонных звонка и несколько раз на просмотр этого видео на YouTube по установке - https://www.youtube.com/watch?v=wpNqsXDL8Lw. Некоторые рецензенты заявили, что подгонка не идеальна, кожух вентилятора не выровнен должным образом — у меня не было ни одной из этих проблем. Радиатор прибыл надежно упакованным в коробку - хотя в коробке было несколько отверстий…

Кулер отличный, работает на несколько градусов холоднее, чем оригинал. Внешняя рама имеет клипсу на отвалившихся в коробке гайках крепления. Я просто использовал свою оригинальную раму OEM и вытащил этот радиатор из того, который шел с ним, так как крепежные болты приварены, а рама более жесткая. Делает работу намного проще, так как у вас не возникнет проблем с установкой его в уже установленную раму или снятием кожуха вентилятора. Не говоря уже о том, чтобы возиться с клипсами и приварными…

Я мог бы поставить 5 звезд, но упаковка очень плохая. Оба конца коробки были порваны. Как спиднуты не потерялись, я не понимаю. Из-за некачественной упаковки одна из бобышек радиатора была прижата к радиатору. Пришлось выпрямлять перед установкой радиатора. Несколько ребер радиатора были сплющены и также должны были быть выпрямлены. Как упоминалось другими рецензентами, пару гаек сняли с радиатора и каким-то образом оставили в коробке. Моим первым побуждением было отправить его обратно из-за…

Этот радиатор идеально подходил для моей Toyota Tundra 2001 года выпуска. Я установил его и удалил свой первый крепежный винт. Я заметил, что когда я посмотрел вниз на все монтажные зажимы, они были раздвинуты под углом, из-за чего крепежные винты заканчивались. А вот и кулер. Я согнул зажимы, думая, что резьба будет ближе к верхней части винтов. Переустановите обогреватель. Все еще не работает для меня. Снова снял кулер. Я снял монтажную пластину со старого радиатора и кронштейн с нового…

Радиатор имеет меньший объем ядра, чем полностью алюминиевый блок OEM. Я слил 2 галлона из моего существующего радиатора, и мне потребовалось всего 1 ½ галлона, чтобы заполнить новый. Я считаю, что разница в объеме связана с меньшими пластиковыми верхним и нижним контейнерами. Все остальное шло хорошо, но U-образные гайки крепления радиатора были слишком большими, и я не мог использовать крепежные болты OEM. Я выбросил гайки из листового металла и использовал болты 5/16" с шайбами с каждой…

Кулер для моей Тундры 2000 года, возможно, был в порядке, когда он покидал завод, но упаковка была откровенно смущающей. Нет внутренней поддержки, как у других радиаторов, которые я заказал, просто коробка с несколькими углами из легкого пенопласта, все сломанные и болтающиеся в коробке, как будто радиаторы просто скользили без прокладки или поддержки. совсем. Как вы можете видеть, разъемы коробки передач прорвались через коробку, и оба были ПОГНУТЫ с концом одного, очевидно, сломанным, и вы…

Устанавливался на Тойоту Тундру 4.7 V8 2002 года. В этих кулерах используются пластиковые баки, которые могут треснуть, и через 15 лет я решил заменить их, прежде чем через два месяца отправиться в дальнюю поездку на грузовике. Радиатор пришел в толстой коробке и был в хорошем состоянии, несмотря на небольшую порезку на коробке. В нем не было пенопластовых вставок, поэтому он не полностью стабилизировался в коробке. Однако единственная проблема, которую я обнаружил, заключалась в том, что (как…

Выглядит не хуже оригинала за одним исключением. Как упоминалось в другом месте, боковые кронштейны, которые крепят радиатор и удерживают пластиковую крышку на месте, имеют гайки, в отличие от приваренных гаек, которые были у оригинала. Однако вы можете легко заменить их на оригинальные кронштейны. Линии передачи были в порядке, как и подгонка куртки, которую другие упомянули как проблему. Он был хорошо упакован и не поврежден. Совет: после того, как вы собрали систему и поставили давление…

Я купил этот радиатор Denso для замены протекающего оригинального радиатора в моей Toyota Tundra 4.7L V8 2003 года, и он прибыл неповрежденным, с правильным расположением различных разъемов и правильным прикосновением к монтажным отверстиям. Главной причиной, по которой я выбрал его вместо оригинала, была цена. Настоящая Toyota стоит чуть менее 400 долларов по сравнению с чуть более 100 долларов. Я решил, что за такую цену я бы рискнул. Причина, по которой я даю этому продукту только три (3)…