Комплект крепежных элементов выпускного коллектора Dorman 03413B: подходит для определенных моделей с точностью подгонки. Отзыв

Использовал их вчера, чтобы заменить болты BS GM на моем LS Suburban. Это сработало. Мне понравилось, что головки этих винтов тоже больше. Когда они ломаются, я высверливаю головки и коллектор и вставляю старые добрые болты 3/8 дюйма, ни один из них не сломался на коллекторе.

После часа попыток вкрутить их в головы моего Шеви 5.3 я сдался и почистил старые. Я не хотел рисковать рвать нити. Стандартные винты имеют небольшую конусность для правильного нарезания резьбы. Вернется.

У них нет конуса на концах, как у оригинала, поэтому их чрезвычайно трудно запустить. Даже с тремя винтами в коллекторе, затянутыми от руки, я не смог выровнять и защелкнуть остальные три, и даже когда они это сделали, резьба на них пересеклась. К счастью, у меня осталось несколько достойных OEM-производителей, так что теперь у меня несоответствие OEM.

Я смог заменить это 1 на 1 на моем GMC Sierra Denali 1500 2015 5.3L. Чаще всего они ломаются при попытке замены. Мое предложение: убедитесь, что двигатель прогрет, медленно изнашивайте старые и меняйте их один за другим. (Примечание) У меня также было всего 70 000 миль, и чем раньше заменить, тем лучше, так как это обычная проблема с креплениями OEM до этого года. Также используйте средний Loctite при установке. 18 фут-фунтов крутящего момента на LS1

использовал их, чтобы заменить пару сломанных болтов на моем GMC 04 5,3 л. 18 месяцев и около 22 000 миль спустя ни один из них не сломал себе голову. Слесарь предложил мне поставить их на токарный станок и сделать надрез прямо под головкой, чтобы их было легче снимать. Если они сломаются, из головки торчит как минимум один штифт. Советы по удалению болтов со сломанной головкой - Приварите гайку и шайбу к сломанному болту, выступающему из головки. Если у вас нет сварщика, купите его, это все…

Еще не устанавливал их, так как двигатель все еще разобран, поэтому я не мог дать им все 5 звезд. Но эти винты кажутся качественным продуктом. Никакой неаккуратности в изготовлении не вижу и в тесте они отлично ввинчиваются в головку. Штампованы они 10.9, как и заводские. Я установлю их в соответствии с порядком и значением крутящего момента, указанными на заводе GM. Время и тепловые циклы откроют их истинную историю, хотя известно, что оригинальные болты ломались. Может быть, через несколько…