🔧 Комплект шлангов PCV Dorman 46034: идеальное решение для оптимальной производительности двигателя Отзыв

Около 3 месяцев назад я установил новые клапаны и шланги. На прошлой неделе моя машина начала издавать громкие воющие звуки, и я обнаружил, что шланг стал очень мягким и эластичным, а когда был применен вакуум, шланг сплющился и ограничивал поток воздуха. Покупайте этот продукт только в том случае, если вы планируете разбирать всю систему впуска каждые 3 месяца.

Купил давно, только сегодня начал работать. После прочтения отзывов о том, что он разваливается, и сравнения качества между этим и бывшим в употреблении шлангом OEM. Я просто пошел с OEM. Используемая трубка по-прежнему казалась более жесткой и долговечной. Я не хочу снимать этот распределитель ради дешевого шланга. Будьте осторожны, просто купите OEM для этого. Тем не менее, функция зажима удобна для легкой установки.

Шланг бесполезен. Я заменил PCV и шланг на моей Mazda 3S 2006 года. Я купил этот шланг, потому что Dorman производит некоторые OEM-продукты для Ford. Менее чем через год я начал получать DTC 2187, который является общим кодом. Я обнаружил, что шланг был губчатым и порвался, что привело к утечке вакуума. Возможно, это было не так уж и плохо, за исключением того, что вам нужно снять впускной коллектор, чтобы получить к нему доступ. Заменил на штатный шланг. Этот продукт заслуживает отрицательных…

Этот шланг выглядит хорошо, но у меня все еще была утечка после его установки. Когда я проверил наличие утечек с дымом, я обнаружил, что этот шланг имеет большой разрыв, как показано на моей фотографии. Пришлось снимать впускной коллектор! Больше никогда не куплю продукцию Dorman. Это не стоит риска. Я купил шланг Gates, чтобы заменить этот, и у него более толстые стороны, и он сделан в Турции, а не в Китае. Со шлангом Gates проблем не было.

Я читал, что некоторые старые медиаторы были сделаны с обратным изгибом. На момент публикации то, что я получил, оказалось правильным и качественным произведением со всеми необходимыми клипсами. Поскольку для этого требуется снять впускной коллектор (04 Ford Focus 2.3L Duratec), установка намного сложнее, чем вы думаете, PCV и шланг должны быть. Я закончил тем, что обмотал этот шланг силиконовой лентой (она же лента F4). Я полагал, что силиконовый ремешок продлит срок службы этой вещи и…

Ford Focus ZX3 2004 года с двигателем 2,3 литра и пробегом 225 000 миль. Идеально подходит, но чтобы добраться до него, нужно разобрать коллектор. Кажется, хорошего качества, ожидайте, что он прослужит до EOL, который я планирую / ожидаю в 300 тысяч для этой машины. Конечно, со всей этой работой замените клапан PCV, пока он есть! Я закончил тем, что заменил термостат со снятым коллектором из-за легкого доступа. Я также установил подержанный, но более новый хламовый коллектор, так как вихревые…

Это немного дорого для того количества шланга, которое вы получаете здесь, но цена меркнет по сравнению с количеством труда, необходимого для его установки в Ford Focus. Вам нужно будет снять впускной коллектор, что включает в себя удаление нескольких передних компонентов, проводки и шлангов, а также вам нужно будет опустить и поддержать радиатор, поскольку у инженеров Ford плохой доступ к инструментам. Я осмелюсь сказать, что это будет стоить более 400 долларов в розничных ценах. По крайней…