🔧 Дорман 902-800 сборка корпуса термостата охлаждающей жидкости двигателя для топ-моделей Отзыв

Якобы подходит на Пионер 02. Может если захочу навсегда снять насос ГУР и купить новый патрубок радиатора.

Неправильная часть. Не подходит, и я проверил 3 раза, чтобы убедиться, что я не схожу с ума. Все равно не подходит. Хотя на вид качественный

Хорошо сделано. Идеальная замена. Обмен занял около 2 часов. Но были и другие части, которые нужно было снять, чтобы добраться до этой части, что заняло некоторое время. не плохо

Думал проблема в перегреве, оказалось проблема в перегреве. Я пробежал 185-195, когда он должен был пробежать 210-235. После замены он фактически достигает нормальной рабочей температуры и остается на ней.

215F открывается. Он вернул обогреватель к жизни. Раньше было холодно-тепло, никогда не жарко. Теперь обогреватель работает отлично! После отсоединения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи потяните заводской верхний кронштейн генератора и снимите генератор. Установите новый GM Orange DexCool. Не используйте универсальную или зеленую охлаждающую жидкость! Хорошая идея, чтобы получить новую шляпу тоже.

Установил на Trailblazer 2003 года, никогда не работал! Термостат не открылся, уровень охлаждающей жидкости в норме. Двигатель пытался прогреться, пришлось его заглушить, температура поднялась до 230+. Механические войлочные трубки, верхняя трубка обожжет вам руку. Шланг от секции термостата был слегка теплым. Механик сказал, что неисправен термостат. Итак, еще 225 долларов на ветер. Поэтому я купил AC Delco. Пока идеально. Не тратьте на это деньги, это POS.

Я еще не совсем уверен, потому что та же проблема с кодом p0128, которая у меня была до установки, снова появилась после этого. Итак, теперь я прохожу процесс, чтобы выяснить, почему код снова появился. IAT, датчик температуры заменен, уровень охлаждающей жидкости полный, и мой дополнительный электрический вентилятор работает нормально. Завтра я измерю в цифровом виде температуру охлаждающей жидкости по всей системе и сравню ее с датчиками PID сканирования крутящего момента в реальном времени…

Установлен в 2003 г. Trailblazer с I6 - Fit 2003-2009 г. Муфта вентилятора, помпа и термостат менялись одновременно. Я рекомендую это для наших двигателей. Муфта вентилятора заклинила, что привело к износу водяного насоса. Термостаты в этих двигателях, как известно, барахло. Заклинивший термостат или неисправный водяной насос могут привести к сгоранию двигателя. Моя застряла в открытом состоянии. Во всяком случае, застрявший кулачок вентилятора вызвал предупреждение вала водяного насоса…