🔧 Дорман 917-107 Зажим для ремонта выпускного коллектора: OE FIX для выбранных моделей Отзыв

Было обнаружено, что на коллекторе со стороны водителя сломана головка болта (ближайшая к лобовому стеклу), что вызывает тикающий шум двигателя при запуске. Из-за ограниченного рабочего пространства устанавливать этот зажим очень неудобно. Начал сверху и соорудил проволочную подвеску, чтобы удерживать хомут, вкручивая вслепую первый верхний винт. Я поднялся снизу каретки, чтобы вставить второй винт в ярмо, затем поднялся обратно, чтобы дотянуться до него и вкрутить его. Третий зажимной болт…

Прочитал много отзывов и решил, что пора заказывать, так как надоели звуки выхлопа при запуске. Я смог установить это из-под грузовика. Я водил грузовик по пандусам и работал снизу. Я не знал, что будет легко снять крыло с этой стороны. У моего грузовика был заземляющий ремень, который крепился болтами к головке, где проходит болт верхнего кронштейна. Снял его с помощью ключа с храповым механизмом, затем установил нижний винт, удерживающий скобу на месте. Затем я наклеил ленту на винт и…

Эта часть работала, как рекламируется. Я предлагаю вам внимательно посмотреть на наличие прокладки выпускного коллектора вокруг отсутствующего болта перед покупкой. Если пломба отойдет, утечку не закроет. Мой совет для Tahoe 5.3 заключается в том, что вы делаете большую часть работы под машиной. Да, со снятием переднего карданного вала и теплозащитного экрана. Кроме того, эта часть кажется сбалансированной. Поэтому, если вы сначала ввинтите верхний винт и просто покачаете его, отверстие для…

Всю работу по машине делаю сам и не смог носить эту штуку всю жизнь. Я пробовал около 5 раз, в итоге снял теплозащитный экран, и это действительно облегчило задачу. Я попытался отодвинуть теплозащитный экран с помощью монтировки, думая, что это дало бы мне необходимое пространство, но это не сравнится с его снятием. Под ним 2 винта на 10 мм. Потом снял его чуть ниже рулевого вала. Я переместил щит вниз и не снял его полностью. затем он сделал так, чтобы я мог легко вкрутить верхний винт, чего…

Полноприводной Тахо 5,3 л. Отличная деталь, но безумно сложная в сборке из-за отсутствия зазора. Вот что, наконец, сработало для меня после нескольких часов разочарования. Будьте готовы пройтись несколько раз и найти свое тихое место. Вы пытаетесь загнать 2 винта, которых едва касаетесь кончиками пальцев, в 2 невидимых отверстия в месте, где нет места для торцевой головки или гаечного ключа. Ожидайте частых падений винтов и деталей. Вы должны работать сверху и снизу, возвращаясь туда и обратно…

Ваши блаженные поездки испорчены тем знаменитым "выхлопным тиком Chevy"? Что ж, если это случилось только с вами (не волнуйтесь, я тоже был там), решение ваших проблем может быть здесь! Моя All-American Chariot с 6,0-литровым двигателем Chevy V8 не была такой особенной, как я думал раньше. Оказывается, у него много тех же проблем, что и у большинства Chevy 6.0 V8, например, слишком распространенная проблема болтов выпускного коллектора, которые не могут справиться со всей этой сырой, не…

Ну, вы, вероятно, читаете это, потому что ваш Chevy звучит как Chevy, т.е. классический заголовок тик-тик-тик. Я выбрал Chevy Silverado 2500 HD 2009 года, но он подойдет практически для любого двигателя LS (5.3, 6.0, 6.2 и т. д.). Пока я не ослабил болты коллектора, я и не подозревал, что это очень распространенная проблема на двигателях LS. Да ладно, Шеви, у тебя известная проблема, и ты все еще используешь болты коллектора навоза. Это настолько распространено, что у Dorman есть этот патч…