Замена сцепления гидротрансформатора двигателя Отзыв

На это ушло несколько дней, и вышел с-образный зажим, и я заметил, что у меня отсутствуют шарикоподшипники на задней части гидротрансформатора, так что пустая трата моих денег, это был второй, один купил то же издание, никогда не куплю его. снова, а затем пришлось сделать много модификаций, чтобы подогнать вырез, просверлить новые отверстия, подогнать плавник, тот, кто покупает кучу неинтересных вещей, не покупайте это.

Здесь есть много вариантов, но, посмотрев на качество, характеристики и отзывы, я обнаружил, что это именно то, что я искал. Установка была достаточно простой, и в комплект входило все, что мне было нужно, но я пошел в хозяйственный магазин и купил болты для моей конкретной установки двигателя. Они поставляются с винтами, но резьба отличается от той, что мне нужна. Ничего страшного, менее 5 долларов, и все еще есть винты, которые были в комплекте, для использования в другом проекте.

Хороший продукт на данный момент будет лучше протестирован в эти выходные, когда дождь прекратится. Я запускал его в магазине несколько раз, и он прыгал, как бычий туман. В 100 раз лучше, чем центробежное сцепление, которое было на нем. Для очистки цепи необходимо установить крышку, не разрезая ее. Болт тоже чувствовал себя странно, топая ими мой новый 212-кубовый Predator. Я не знаю, были ли это отверстия на двигателе или болты имели другой рисунок протектора или что-то еще, но они работали…