🔒 Зажим для фаркопа - кросс-зажим 2″ (5 см) тяжелой нагрузки, произведенный в США - устраняет скрипы - надежно закрепляет соединение фаркопа. Отзыв

Я сделал несколько стопоров из U-образных скоб и швеллеров, но у меня не было времени сделать один, поэтому я купил этот. Что, по моему мнению, я мог бы построить лучшую мышеловку? Эта штука чисто сверхмощная. Без проскальзывания и без стука. Кемпер для грузовиков и удлиненный фаркоп имеют три противоскользящих упора, два из которых в данном случае изготовлены вручную*. Я заменю два других на хомут сцепления. Сделано в США.

Это прочный, долговечный предмет. Он имеет гайки 3/4 дюйма по сравнению с гайками 9/16 дюйма на идентичном. Мне это нравится больше, чем другая конструкция, где винты установлены перпендикулярно валу. Этот затвор устанавливается под углом к ложе и имеет поверхность трения на ложе по сравнению с другой конструкцией, в которой одна плоская часть находится на ложе, а другая - на ствольной коробке. Я считаю, что это более надежное зажимное действие с меньшим движением. Я владею обоими типами. Цена…

Достаточно широкий, чтобы легко поместиться на широкой усиленной части в конце кармана сцепного устройства, этот зажим против дребезжания используется в местах, где большинство сцепных зажимов не подходят. Очень хорошо упаковано и с инструкциями с фотографиями. Мне нравится подход, при котором сначала затягиваются первые две гайки с каждой стороны, а затем, когда они затянуты, добавляются разрезные шайбы и вторая пара гаек. Используя домкрат глубиной 7/8 дюйма, я смог подключить его за…

Установлен в Toyota 4Runner 2019 года. Этот зажим слишком велик, чтобы зацепиться за нижнюю часть ствольной коробки - в любом положении он соскользнет с края ствольной коробки при затягивании (царапая поверхность ствольной коробки до голого металла). Как отмечали другие рецензенты, можно установить через предохранительную цепь, но только один винт ввинчивается таким образом, и он будет сгибать / сгибать сварной стержень предохранительной цепи и, вероятно, со временем нанесет больше повреждений…

Этот хомут использовался на протяжении нескольких тысяч миль и повысил их "социальный статус". тяжелый внедорожник. Он по-прежнему работает безупречно и держит спину жесткой и тихой. Его снимали и переустанавливали бесчисленное количество раз, и я нашел несколько новых гаек и стопорных шайб, единственные детали с признаками коррозии/износа. Первоначально я думал, что 18 долларов — это слишком много для прославленного U-образного болта; Однако, списанный за последние четыре года, он того стоил…

Хотя этот натяжитель дороже других вариантов, он тяжелый, сделан в США, отлично работает! Это определенно тот случай, когда вы получаете то, за что платите с точки зрения функциональности и качества. Я поставил его на заводскую сцепку на своем 4Runner 2018 года, и мне пришлось установить его немного иначе, чем указано в инструкциях, из-за того, как устроена сцепка. делал. Вместо того, чтобы стачивать петлю цепи безопасности, как упоминал другой владелец/обозреватель 4Runner (нет, буэно, ИМО)…

Концепция, которую мы используем, имеет большой смысл. Он толкает вал вниз с давлением. Вал больше не подпрыгивает в ствольной коробке при загрузке и больше не гремит при разгрузке. Твердые детали, хорошее качество изготовления. Конечно, вы могли бы собрать некоторое оборудование и "сделать" что-то подобное, но я готов поспорить, что это не совсем подходит для этого. Забудьте о тех стилях пластин, которые со временем гнутся и гнутся. Я использую это с 6-дюймовым сцепным устройством AlumaTow и…