🚗 JCHL Корзинные ремни для эвакуатора с плоскими крюками (2 штуки) - желтые ремни для колес автомобиля - универсальная система ремней для эвакуатора - подходят для колес/шин диаметром 15"-19" - грузоподъемность 10 000 фунтов Отзыв

ОБНОВЛЕНИЕ: Продавец продолжает связываться со мной, предлагая 55 долларов за удаление этого отзыва! Они работали отлично, но потом сломались во время движения по бездорожью. Обойма приземлилась на улице и влетела в дверь моего фургона. Ущерб на сумму более 1200 долларов! Служба поддержки не ответила, так что будьте осторожны!

Я открыл коробку и был приятно удивлен качеством продукта. Прочный ремешок, швы и крючки. Тем не менее, к вашему сведению, ремни не регулируются и не подходят к моим 15-дюймовым шинам. Они были ОГРОМНЫМИ и не могли быть храповым механизмом. В остальном продукт был хорошим. Я вернул их. отправьте их обратно. Очень эффективно. Я надеюсь, что возврат будет таким же простым.

Я хотел нейлоновые ремни. Слишком дорогой. (то есть если их вообще можно найти) Купил я их в изобилии в трепете. Я не жалею о том, что сделал. Я читала о ней страшилки. На самом деле, они потрясающие. Я проверил их несколько раз после прогулки по улице. Я проехал 350 миль и толкнул их только дважды. Они растянулись на очень небольшую сумму и ушли. Как они поведут себя через несколько лет неизвестно, но сейчас я счастливый турист. Вы не можете победить цену.

Этот ремень оборачивается вокруг стержня, образуя удерживающую корзину без дополнительных усилий. Практически нет возможности слезть с колеса при буксировке. Благодаря пришитому ремню, который образует опорную конструкцию, его легко установить и затянуть, чтобы удерживать автомобильную шину на тележке. Остановки через 50 км (30 миль) и повторного затягивания храпового троса достаточно для поездки на 1600 км (1000 миль). Очень безопасный способ крепления автомобильных шин к тягово-сцепному…

На фото показаны эти желтые ремешки по сравнению с моими оригинальными черными ремешками. Эти ремни могут работать хорошо, но я был удивлен тем, насколько маленькой и легкой была коробка. Я ожидал более толстые лямки. Это большие ремни для больших шин, что означает большие и тяжелые полноприводные автомобили. Последствия сломанного браслета могут быть трагическими. Усилия на ремнях при повороте очень велики. Я хочу большие крепкие лямки, потому что на одну проблему меньше и этого достаточно.

Использовал их для поездки туда и обратно на Odyssey (размер шин 235/65R17) на 1700 миль. Они идеально подходят и отлично держат шину. Крючки было немного сложно удерживать на месте при первоначальной регулировке ремней, но как только они были на месте, они были готовы к работе. Мне они надоели из-за нитей, удерживающих поперечные лямки, но они не поддались. Я проверил их пару раз во время нашей поездки, и ремни не растягивались и не нуждались в регулировке (даже после езды по очень ухабистым…

Немного не решаюсь покупать их из-за плохих отзывов о том, что они расшатываются, ломаются крючки и т. Д. Я использую их на бывшем прицепе Penske для автовозов (например, U-Haul) для буксировки одного международного разведчика весом 4000 фунтов. Только что использовал их в первый раз, около 400 миль туда и обратно, включая ухабистые, ухабистые дороги в Индиане и Огайо. Никогда не было проблем, я проверял их на заправочных станциях или автобусных остановках, и мне никогда не приходилось…

Эти ремни мы использовали впервые. Поставив "Приус" в фургон и затянув ремни безопасности, я попросил жену проехать небольшое расстояние, пока она нажимала на тормоза, чтобы устранить любые "перегибы" в настройке. Это выглядело хорошо. Примерно через 20-30 миль по трассе я предложил жене проверить его еще раз. ОБА РЕМНЯ СНЯЛИ С КОЛЕСА! Раньше мы использовали ремни с одним крючком, которые поставлялись с тележкой, но мне показалось, что ремни с двумя крючками будут более надежными. Я предполагаю…