Jeep XJ/MJ Rear Shackle Kit - JKS OGS651 for Enhanced Performance Отзыв

Я только что открыл коробку и первое, что я заметил, это то, что краска просто слезла. JKS и отслаивающаяся краска поставлялись только с этой маркой, потому что Rubicon Express заявляет, что высота 1,5 дюйма, а они - 1 дюйм.

JKS лидирует со своей продукцией. Я бы с удовольствием заплатил больше за их качество. Эти брекеты дали мне 1-дюймовую прокладку, в которой я нуждался, и значительно улучшили правильное качество по сравнению с заводскими плоскими короткими брекетами. Выдающийся продукт. Используйте зеленую тракторную смазку для плавного хода и не затягивайте слишком сильно, чтобы предотвратить их прилипание.

Подходит хорошо и почти идеально. Порошковое покрытие довольно хрупкое и при монтаже откалывается. Единственная другая претензия - это насечка на заушнике, где гнули сталь, не самый лучший дизайн. Было бы достаточно легко направить лазерный резак так, чтобы вместо выемки сделать небольшой круг. В остальном отлично работает.

Отличные крепления для XJ 1994 года. Замена старых кандалов на эти имела большое значение. Их действительно легко установить. Кроме того, эти стойки добавляют от дюйма до половины дюйма к задней части автомобиля. Как уже говорили другие, возьмите несколько фитингов под углом 45 градусов и вставьте их туда, это намного проще и добавляет место для установки шприца для смазки.

Добавлено 1 "по сравнению со стандартными кронштейнами. Тяжелая конструкция. Я согласен с другими рецензентами, что переход на крепление зеркала под углом 45 градусов было бы отличным модом ДО установки. Тем не менее, я смог получить доступ к прямым пресс-масленкам, которые шли в комплекте. , Но упростите себе жизнь, купив апгрейд SLR на 45 градусов в местном хозяйственном магазине, прежде чем устанавливать его. легко сделать и не влияет на посадку или установку.

Мы просто поставили их на XJ моего приятеля, потому что у него упругие неровности кузова в самой задней части на средних и больших неровностях. Стандартные стойки просто позволяют задней части более длинных подъемных листовых рессор располагаться слишком близко к кузову (перед задним бампером). Эти суппорты, обращенные назад, дали нам необходимый угол в 45 градусов и немного отодвинули выступ втулки задней листовой рессоры назад и вниз. Это дало нам дополнительное небольшое ускорение почти на…