🔧 Lisle 21700 Кольцо со стяжкой для плавных сжатий Отзыв

Раньше все было в порядке, но в этой последней тайваньской версии канавки пробиты неправильно, из-за чего острые заусенцы царапают новый поршень и кольца. Вам либо придется потратить много времени на то, чтобы напилить и отшлифовать заусенцы до гладкости, либо вынуть заклепки и разобрать эту чертову штуку, перевернуть прорезную ленту и снова согнуть ее и надеяться на лучшее. Вобщем пустая трата денег.

Банки не работают хорошо, потому что пряжка, которая тянет ремешок вниз, тянет вниз только середину ремешка губной гармошки, а края "хлопают" или "изгибаются", вызывая поломку поршневого кольца, что может избежать эффекта затягивания. Я испортил им 2 поршневых кольца. Этот продукт может хорошо работать на старых поршнях с полным ободом, но более современные поршни двигателя vk56de с более низким профилем мне не подошли. ГОРАЗДО лучшим выбором является кольцевой компрессор бункерного типа.

Это пример того, как вы получаете то, за что заплатили. Мои пришли без заклепок. Так что мне пришлось исправить это, чтобы иметь возможность использовать его. Поскольку я буду использовать его только на своем одноцилиндровом велосипеде, он должен сработать только один раз, и я схожу с ума. Если вы ищете хороший компрессор поршневых колец для своего гаража, вы можете посмотреть на другие. Я вижу людей, использующих недорогие кольцевые компрессоры для восстановления двигателя, и задаюсь вопросом…

Это поцарапает ваши поршни, если вы не подпилите шероховатые края. Когда они пробивали прорези, в которые зацеплялась лента, они пробивали их по направлению к поршню. Это оставляет приподнятые острые выступы вокруг отверстий с прорезями, которые соприкасаются с поршнем и кольцами. Если бы они штамповали их по-другому, было бы неплохо. Отверстия гладкие и закругленные со стороны, не касающейся поршня. Цена была настолько дешевой, что я просто подпилю острые края маленьким круглым швейцарским…

Я использовал его для восстановления своего 1200-кубового 4-цилиндрового спортивного мотоцикла. Я купил 2 из них, так как № 1 и № 4 находятся на такте сжатия одновременно, а также № 2 и № 3. В отличие от автомобильных двигателей, я переделал там, где вы вставляете поршни в блок и затягиваете шатуны снизу, концы шатунов недоступны снизу, поэтому вы должны сначала установить и отрегулировать шатуны/поршни на кривошипе. . блок цилиндров выше. Это была большая боль. Я установил их на правильный…

Если честно, у меня большой опыт. Я ранее купил другую систему кольцевого компрессора, и после того, как порезал палец и даже не вставил первый поршень наполовину, я вскочил на Revain и купил этот. С моими поршнями 5,3 эта штука работала как волшебная палочка. И он не был похож на одноразовый инструмент, как первый, который я купил. Я знаю, что если мне когда-нибудь снова понадобится этот инструмент, я смогу достать его из нижней части своего ящика с инструментами, не беспокоясь о том…